Радянський автопром часто порівнюють з російським бунтом - він такий же безглуздий і нещадний. Подібні жарти часто можна було чути від механіків, автослюсарів, та й просто від мужиків, які проводили вечори в своїх гаражах, неодноразово збираючи і розбираючи ту чи іншу деталь. Ходило навіть думка, що весь модельний ряд радянських автомобілів - це одна і та ж начинка, але в різній обгортці. Бувалі водії, почувши подібне, спершу посміхаються, а потім замислюються. Адже виходить, що, так чи інакше, але жарт містить досить істотну частку правди.
Знову ж таки, слід зробити невелику обмовку - жарт розповідалася стосовно тольяттінському автомобільному заводу. Про інші марки ходили свої вигадки, але про це іншим разом. Отже, кожна нова модель, так чи інакше, копіювала попередню. У кого-то кузов один на двох, а то може бути і на трьох, у кого-то двигун один і той же, а хтось взагалі більше половини скопіював, але вніс незначні зміни, і вуаля, новий автомобіль готовий до продажу.Але все це стосувалося лише міського транспорту. Всі ті моделі, що були представлені після 1975 року народження, були не дуже хороші в сільському середовищі. Тут варто згадати, що крім бурхливо розвивається, і зростання міст, окрему увагу було приділено і сільському господарству. Були радгоспи, села, поселення. І всюди прокласти дорогу неможливо. Тим більше через ліси, невеликі водойми і пересічену місцевість. Так що, по суті, саме для заміських жителів, і почав розроблятися новий автомобіль, який міг би одночасно бути і всюдиходом, і прийнятним на міських вулицях автомобілем.
Нива, вона ж ВАЗ-2121
Робота пішла, було безліч різноманітних ідей, від класичних варіантів до зовсім інноваційних. Проте, за три роки до восьмого десятка двадцятого століття, серійне виробництво побачив унікальний автомобіль. Причому унікальний не тільки для радянського або російського ринку, а й для світового. З конвеєра нарешті зійшов довгоочікуваний ВАЗ-2121.
Ваз-2121
За лічені роки він зміг завоювати популярність у всьому світі. Основним критерієм служила надійність і прохідність автомобіля. Для польових випробувань бралися кращі європейські позашляховики. І Нива (той самий ВАЗ-2121) блискуче витримала цей іспит на міцність.
Поява автомобіля "Chevrolet Niva"
Успіх Ниви був настільки приголомшливим, що почали з'являтися різні модифікації цього автомобіля. В тому числі, пристосовані під військові потреби. Само собою, настільки успішний автомобіль почав привертати увагу західних конкурентів. На початку нового тисячоліття американська компанія "General Motors", спільно з "АвтоВАЗ", створюють своє дочірнє підприємство, яке починає займатися удосконаленням вже наявної Ниви.
Chevrolet Niva
Як бренду було вибрано ім'я "Chevrolet Niva", ніби натякаючи, що до створення даного автомобіля була прикладена мудра рука західній інженерії. В офіційних документах же значився все той же ВАЗ-2121.
Як показав час і продажу, результат роботи двох корпорацій виявився вкрай вдалим. Мабуть, навіть настільки вдалим, що тепер Chevrolet Niva сприймається як окремий автомобіль, а зі старим радянським прабатьком у неї загального хіба що ім'я. Чи так це насправді? Це досить давня суперечка автолюбителів.
Одні доводять, що радянська (і російська) Нива має велику прохідність, так як розроблялася під російські дороги і умови, а її західна копія носить лише її ім'я і деякі загальні риси. Інші ж вірять, що захід допоміг поліпшити і без того непоганий автомобіль, що в результаті зробило його мало не ідеалом для бездоріжжя і міського асфальту одночасно.
збіги
Що ж, спробуємо у всьому розібратися по порядку. Почнемо з того, що американська нива тільки виглядає інакше. Дев'яносто відсотків всіх її складових проводиться на території Росії. Локалізація в даному випадку просто величезна, адже у всіх інших випадках вона рідко перевищує 50% -60%. Що спільного є у цих двох автомобілів:
- Серце. Тобто двигун. Після того, як паралельно російської версії Нива (яка на той час вже називалася Lada 4 × 4) стала розвиватися американська, в двигунах особливої різниці не було. Вони обидва працювали на бензині, мали по вісім клапанів і однаковий обсяг.
- Є повний привід і там, і там. Привід постійний. У роботі беруть участь всі чотири колеса (не дарма зветься ж 4х4).
- Є роздавальна коробка з можливістю блокувати диференціал.
відмінності
Начебто список загальних моментів досить маленький, проте тут порушено то, що найбільш важливо для автомобілів серії позашляховик. У чому ж полягають відмінності цих автомобілів:
- Безпека. У російській ниви рівень безпеки був набагато нижче, ніж у американського побратима. Це можна пояснити тим, що при створенні версії Niva іноземні розробники намагалися внести свої стандарти якості. Наші ж спиралися лише на власні стандарти.
- У Niva два важеля перемикання передач, в той час як у Lada їх три.
- Салон Niva виглядає більш красивим. Над внутрішнім виглядом автомобіля працювали досвідчені дизайнери. Салон Lada більш функціональний.
- Ціна на сам автомобіль Niva і його подальше обслуговування значно перевищує ціну на автомобіль і обслуговування Lada.
- З самого початку Niva має п'ять дверей. Lada ж спочатку була трехдверной, потім кількість дверей збільшилася до п'яти.
- Багажник Niva менше, зате просторіше салон. У Lada ситуація прямо протилежна.
висновок
Для того, щоб знайти всі подібності цих "братів", буде потрібно багато часу і сил. В даному ж випадку були представлені основні моменти того, чим схожі і чим різняться ці автомобілі.
