Прообразом мотоцикла є велосипед. Навіть можна взяти за основу винахід колеса, яке налічує не одне тисячоліття появи на світло. Колесо послужило поштовхом до створення велосипеда в 1817 році, потім в 1869 році на велосипед поставили паровий двигун і вийшов мопед з запасом пального в спеціальному багажнику - вугіллям або дровами. Гасових і бензинових двигунів в той час ще не було.
Подоба мотоцикла спорудив вперше (зафіксовано офіційно) американець Луціусе Коупленд, в період 1881 по 1884 г. Він поставив двигун внутрішнього згоряння з літровим баком бензину і вийшло те, що ми бачимо зараз на наших дорогах.
Що вибрати
За сучасними дорогах, особливо на Російських просторах, на машинах далеко не заїдеш. Всюдихід доступний не кожному. Залишається тільки самокат або велосипед. Втім, є ще один ефективний автомобіль та особливо по бездоріжжю - мотоцикл. Мотоцикл набагато краще, швидкісні і можна коляску начепити. Чим не машина? Тільки без даху, на відкритому повітрі.
Яких марок і країн виробників тільки немає. Ямахи, Харлєї, Урал, боббер і Чоппери, Дніпро, кастомом, BMW і багато інших. Безсумнівно, у кожного виду такої техніки є переваги і недоліки і це непогано, є з чого вибирати і з чим порівнювати. Вам пропонується два найпоширеніших вітчизняних виду мотоциклів, доступніші на нашому ринку і зарекомендували себе в кращому вигляді для їзди особливо по бездоріжжю це Урал і Дніпро. Правда, при розділі Радянської держави, мотоцикл Дніпро залишився на Україні.
мотоцикл Урал
Технічні характеристики
Мотоцикл Дніпро і Урал випущені декількох модифікацій - Дніпро -11; 12 і 16. Уралов побільше: М62; 63; 66; 67; 67-36 і ІМЗ-8,103.
- довжина Дніпра - 2420-2430, Уралу -2420 - 2490.
- Ширина - Дніпра 1500 см, Уралу - 1650 см.
- Висота Дніпра і Уралу - 1100 см.
- Швидкість 95 - 105 км / год в обох видів.
- Вага: Дніпро -330-355 кг; Урал - 310-340 кг.
- Витрата палива на 100 км. шляхи: Дніпро - 8, 7, 9 літрів; Урал - 5,8; 6; 8 літрів.
- Всі вони чотиритактні, карбюраторні, двоциліндрові з повітряним охолодженням.
- Робочий об'єм двигуна: Дніпро - 650, 750 м3; Урал - 650 см3.
- Потужність: Дніпро - 26; 32 к.с.; Урал - 28-36 к.с.
- Очисник повітря в обох - масляний з двоступеневою очищенням.
- Коробка передач - чотириступінчаста.
- Акумулятор: 6-12v.
- Гальма: механічні, колодкові з фрикційними накладками.
- Бак палива: 19-22 літра.
- Місткість масла в картер двигуна - 2,0 - 2,3 л.
- коробки передач - 0,8 - 1,5 л.
- очисник повітря - 0,125 - 2,0 л.
- Рама - трубчаста.
- Передня: телескопічна вилка з гідравлічним амортизаторами двосторонньої дії.
- Задня підвіска: спочатку пружинна, а потім, після модифікації, важільна на пружино-гідравлічних амортизаторах двосторонньої дії.
- Зчеплення: сухе дводискове, ведені диски з накладками з двох сторін.
- Задня швидкість є на обох видах мотоциклів. Це те що їх об'єднує.
мотоцикл Днепр
відмінності
Зовнішніх відмінностей в мотоциклах Дніпро і Урал трохи. Все-таки виробник був один - радянський Союз. За зовнішніми ознаками якість мотоцикла не визначиш. А дизайн - це на смак і колір ... Та й технічні характеристики, в основному, недалекі один від друга. Кожен з них має як переваги, так і недоліки. Треба сказати, що при поділі держави СРСР, на удосконалення мотоциклів стали мало приділяти увагу. Їх вдосконалюють самі власники, хто як може. Природно не порушуючи заводських технічних даних.
Мотоцикли Дніпро і Урал відносяться до розряду важких, хоча сучасні моделі йдуть вже полегшеними за рахунок застосування пластмаси і легких сплавів. вузли та деталі в цих моделях взаємозамінні. Тобто легко підходять один одному. Наприклад: коробки передач, рами, багато частин двигуна, амортизатори, електрообладнання, зчеплення.
Що стосується ходовки, то вся її комплектація однакова на обох видах. Крім того посадочні місця вузлів і деталей однакові. Місця кріплень ідентичні. Тобто бери будь-яку деталь і сміливо переставляй. Тут йдеться про основні вузлах. Колеса, за винятком дрібних деталей, які ніяк не впливають на взаємозамінність, однакові.Електрообладнання повністю підходить один до одного, навіть якщо фари і підсвічування різної форми. Вам же важлива схема. Комплектуючі теж ідентичні: реле, магнето, котушка запалювання. Мости обох видів зовні різні, але цілком підходять один до одного і без проблем їх можна змінювати. Якщо ви будете ставити міст з мотоцикла Дніпро на Урал, то потрібно переставляти разом з заднім колесом. Форма і кількість спиць у них різні.
чорний Урал
Коробку передач краще переставляти укомплектовану. Якщо подетально, то можуть бути деякі розбіжності. Наприклад карданні вали у них різні, у Дніпра довше, ніж у Уралу і у Уралу кардан складовою. Двигуни і систему харчування можна встановлювати без будь-якої переробки. Ось вихлопні труби у них різні, а посадочні місця однакові. Зняли двигун разом з трубами і комплектно переставили.
Хоча бензобак, рульове керування, переднє крило, сідло зовні різні, але кріплення і посадочні місця однакові.
