Покупці легких комерційних автомобілів більш професійні і вимогливі до продукції, що випускається автомобільною промисловістю. Яскравий зовнішній вигляд і модний інтер'єр не є вагомими показниками при виборі такого автомобіля. На перший план виходять практичність, економність у витраті палива і технічному обслуговуванні.
Fiat Ducato
FIAT Ducato - це комерційний автомобіль малого класу, призначений для перевезення вантажів. Його вантажопідйомність становить 920 кілограмів. Тяга від дизельного силового агрегату передається на 2 передніх колеса через коробку передач з 6 швидкостями.
Цей фургон збирають в Єлабузі, що в 200 кілометрах від Казані - столиці республіки Татарстан. У 2008 році з конвеєра почали сходити перші машини.
Ducato в перекладі з італійської мови означає герцогство, князівство. Це територія, що належить знатного вельможі. Міркуючи в такому форматі, виходить, що представник аристократичного стану пересувається по своїх землях. Цікава легенда, враховуючи чималу кількість проданих машин.
Ford Transit
Форд Транзит - дуже близький родич аристократа. Відноситься до цього ж класу. Збірка здійснюється також в Єлабузі. Нові машини почали виїжджати з цехів у 2012 році.
У перекладі з англійської мови Transit дослівно означає поїздка. Такий їздець готовий доставити вантаж вагою не більше 855 кілограмів в потрібну точку.
Головний козир трудяг - вільний в'їзд в центр столиці
- Збірка машин виконується на виробничих потужностях, розташованих в Єлабузі республіки Татарстан.
- Під заборону, що обмежує в'їзд вантажних автомобілів у центр Москви, обидва автомобілі не потрапляють. Їх максимальна вантажопідйомність менше тонни, тому шлях в центр столиці відкрито.
- Зовні машини дуже схожі. Це не данина уніфікованим модним віянням, а виробнича необхідність. Практичність і місткість - 2 основні умови, що висуваються до автомобілів такого класу.
- Ідентичність ходових характеристик обумовлена одним типом підвіски як спереду, так і ззаду.
- Тип рульового управління - рейковий. Здійснюється за допомогою гідропідсилювача.
- Дискові вентильовані гальма на всіх колесах виконують необхідне стримування автомобілів.
- Обидві машини приводяться в рух передніми колесами.
- Виробники на свою продукцію встановлюють однотипні коробки передач - ручні з 6 швидкостями.
- Кузови обох фургонів в нижній частині оброблені пластиком. З огляду на різні умови при вантажно-розвантажувальних роботах, це практичне рішення.
- Геометрія кузовів у аристократа і їздця ретельно продумана інженерами. Площа отворів дозволяє перевозити досить громіздкі вантажі.
просте порівняння
- Дизельні двигуни, що встановлюється на цих роботяг, відрізняються за обсягом. У італійця робочий об'єм - 2287 кубічних сантиметрів. Робочий об'єм двигуна у американця - 2198 кубиків.
- Потужність автомобільних сердець теж різниться. У італійського аристократа силовий агрегат видає 130 кінських сил. Американський їздець оснащується мотором з потужністю 125 конячок.
- При максимальному завантаженні витрата дизельного палива у Фіата на 0,4 літра більше, ніж у Форда і становить 11,8 літра на 100 кілометрів шляху.
- Найбільшу вагу вантажу, прийнятого фургонами на борт для перевезення, є неоднаковим. Аристократ може перевести 920 кілограмів, транзит - 855 кілограмів.
- Різниця по місткості паливних баків становить 10 літрів на користь італійця. Фіат - 90 літрів, проти 80 літрів у Форда.
- Обсяг вантажного відсіку у конкурентів дещо різниться. 11,5 кубічних метрів корисного простору має Фіат. 10,9 кубометрів у Форда.
- Постійний випуск Фиатов налагоджений з 2008 року. Через 4 роки світло побачили серійні машини Форда.
- Інтер'єри машин істотно відрізняються. Приладова панель американця майже в точності повторює панель легкового автомобіля. Відрізняється від конкурента більш високою ергономічністю. Італієць в цьому сенсі більший консерватор.
- Рульова колонка на фургоні Форд регулюється за нахилом і вильоту. Однокласник цим не може похвалитися. Його кермо підлягає регулюванню тільки по вильоту.
- Розміщення ручного гальма на Форді традиційно. У Фіат його встановлюють між дверима і водійським сидінням.
- Італієць має невеликий козир в своєму розпорядженні. На передній панелі є якийсь затиск, що не обмежує огляду. У нього можна закріпити планшет або стандартний аркуш паперу. Дуже зручна і потрібна опція. Форд подібної фішки не має.
- Пол вантажного відсіку у американця оброблений пластиком, а стіни обшиті фанерою. У італійця ці площини ніяк не відбутися.
- Електронна начинка у італійця більш різноманітна. Наявність камери заднього виду і системи курсової стійкості вельми потрібні і корисні опції.
- Шумоізоляція виконана краще у американського їздця. У його кабіну проникає менше шумів. Водій цього автомобіля відчуває себе за кермом більш комфортно.
- Вартість продукції марки Форд ненабагато, але вище, ніж аналогічний конкурентний продукт під емблемою Фіат.
Зроби свій вибір
Їздові характеристики у Фіата краще. Виробником досягнуті оптимальні настройки рульового управління, тягою управляти помітно легше.
Форд більш пристосований для експлуатації в нашому кліматі. Турбота про водія і пасажирів не є для нього другорядною завданням.
Широка дилерська мережа в обох марок є гарантом того, що автомобілі всюди можуть отримати професійне обслуговування і ремонт. Витрати на сервісне обслуговування співмірні. А якість основних вузлів і агрегатів не сприяє частим звертанням до сервісних центрів.
Зупинити свій вибір на конкретній марці складно. Якщо взяти до уваги тільки сухі цифри витрати палива, обсягу вантажного відсіку, то краще купити італійця. Але і американець має переваги, недоступні побратиму по виробничому цеху.
