Якщо раніше Ecosport не складав гідну конкуренцію, то зараз, після виконаного рестайлінгу, став набагато серйозніше, дорослішими. І став більш схожим на Creta. Придивімося уважніше.
Ford EcoSport
Кросовер Ford Ecosport замінив більш габаритний хетчбек Ford Fusion. Найменший кросовер фірми FORD побудований на базі такої ж компактною "Фієсти". Її більше вдосконалили, додали їй зовнішню серйозність. Усередині ж відмінності менш помітні: цікава передня панель перейшла сюди з тієї ж "Фієсти", у якій були ті ж недоліки: жорсткий пластик, на ходу доведеться приділяти багато уваги управлінню своєрідним пультом клімат-контролю.
Роботизована коробка передач, працює без нарікань: немає смикань в режимі міському їзди, витрата 9 літрів на сотню.
Hyundai Creta
Міні-кросовер марки Hyundai Creta з'явився на авторинку в 2014 році. Авто випускається як в повному, так і в переднеприводном варіанті. Модель базується на платформі з назвою Hyundai-Kia.
Дизайн Creta агресивний, витягнуті обтічні фари і дах зі скосом додають спортивності автомобілю. Автомобіль упевнено поводиться і на трасі, і в місті, але не вистачає наявності круїз-контролю. Рульова колонка має різну регулювання - як по вильоту, так і по нахилу. На панелі ліворуч розташований тахометр, посередині дисплей борткомпьютера, праворуч - спідометр. Пластик у панелі жорсткий, правда, якісний, зазори підігнані добре. Оглядовість у авто хороша. Місця позаду для пасажирів вистачає. Мультимедійний сенсорний екран, дві розетки 12 Вольт. Сидіння досить зручні.
Об'єм багажного відділення 402 л, задні сидіння можна скласти, в цьому випадку обсяг збільшується до 1280 літрів. Автомобіль може з легкістю забиратися на ухили, пересуватися по пересіченій місцевості, неглибоке бездоріжжі легко долається з одним переднім приводом.
Що спільного між автомобілями
Решітки радіатора мають схожий вигляд, форма захисної губи, що стоїть на бампері така, що хоч бери і міняй їх місцями. І навіть світлодіодні вогні в головній оптиці сильно схожі один на одного. Якщо дивитися в профіль, принципової різниці теж немає: та ж віконна лінія, що піднімається до корми, ті ж динамічні форми малюнка на боковинах.
Порівняння і відмінності
Відмінності будуть лише в задній частині. Задні стійки у Creta розташовані, як у хетчбека, задня двері відкриваються вгору; у Ecosport стійки - як у позашляховика, більш вертикальні, тому двері відкриваються в сторону. Мужній вигляд додає висить на цих дверей запаска. Незважаючи на те, що у автомобілів приблизно однакові розміри, обсяг багажника у Creta більше, ніж у Ecosport.
Салон у Creta також просторіше. Hyundai ширше і просто по сприйняттю. Великі сидіння, важка панель приладів, великі циферблати - це все виглядає так, немов ти знаходишся в авто класом вище. Однак варто зазначити, що інтер'єр Ecosport виглядає більш сучасним. Один тільки дисплей на центральній панелі виглядає вельми солідно. В цьому випадку цей "приставних планшет" виявився дуже доречним, оскільки дійсно оригінально вписується в цей новий інтер'єр. Є в Ecosport і свої фішки. Наприклад, у салонного дзеркала є роз'єм USB, куди можна встромити провід від реєстратора. Є і ще одна розетка на 12 вольт на другому ряду, розташована праворуч від сидіння заднього дивана. Передній підлокітник може регулюватися, що дуже зручно.
То яку машину все ж вибрати?
кореєць виглядає серйознішим, хоча деякі дівчата до сих пір вважають за краще американця. Привабливо виглядає хромована решітка радіатора і форма фар. Ззаду Hyundai Creta - типовий позашляховик з плоским дном у багажника. Як у всіх позашляховиків, тут є рейлінги на даху.
Якщо говорити про керованість, кермо Ford EcoSport трохи важче. Хоча є свої плюси і в легкому кермі. Наприклад, при поїздках в місті, коли доводиться часто маневрувати і міняти смугу руху.
Двигун в Hyundai Creta відрізняється своєю потужністю. Коли включається турбіна і збільшується крутний момент, можна відчути себе гонщиком. Приемистость відмінна, машина добре справляється з набором швидкості. У EcoSport все виглядає скромніше.
Комплектація у Hyundai Creta дещо багатші. Перш за все, це 6-ти ступінчаста механіка, а також складаються автоматично бічні дзеркала і автоматично затемняющіеся дзеркала заднього виду.Підвіска Hyundai Creta м'якша. Виступи і ями добре поглинаються. При цьому є невеликий стукіт, але відчуття все ж краще, ніж в EcoSport.
По витраті палива EcoSport кілька випереджає Hyundai Creta при їзді по місту: це 8,3-9 літрів на 100 км на відміну від 7,7-8,3 л. Зате при заміської їзді витрата EcoSport менше, ніж у свого опонента: 5,8-6,2 л. проти 6,2-6,6 л. у Creta.
Шумоізоляція у EcoSport краще через наявність ізоляції капота, якого немає в Hyundai Creta. Двері в EcoSport важче, тому служать хорошим захистом салону від сторонніх джерел шуму. Хоча, звичайно, різниця не особливо істотна.
Аудіосистема в EcoSport сподобається більше. Але зате в Creta є додаткові функції, завдяки яким ви навряд чи відчуєте різницю.
Хоча автомобілі схожі, відчуття від них різні. І якщо ви зважилися на покупку Creta, то Ecosport, швидше за все, не стане її повною альтернативою. Як, втім, і навпаки.
