Критики змагаються з приводу убогості нашого автопрому, але справедливості заради треба відзначити, що жодна зі світових моделей не прослужила так довго як наша "шістка". А скільки гордості було з приводу покупки вишневої "дев'ятки"? До сих пір є групи справжніх "жігулістам", які вважають, що ВАЗ 2106 найкраща машина, яку створили конструктори. Сподобався водіям і сімейний місткий хетчбек ВАЗ 2109.
Знайомство з опису з ВАЗ 2106
Шістка розрахована на перевезення 5 пасажирів. У найпопулярнішою вітчизняної машини задній привід. Розробники "жигулів" модифікували ВАЗ 2106, на відміну від попередніх заводських моделей, здвоєними круглими фарами, прикрасивши їх разом з бамперами пластмасовими вставками. Задні ліхтарі стали підсвічувати номер. Перша модель цього класу була випущена в 1975 році. Машина стрімко набирала обертів в масовому виробництві.
Конструктори відмінно впоралися з розробкою комфортного для того часу інтер'єру:
- Зручними рельєфними кріслами з підголовниками.
- Панеллю приладів, де відбивалися важливі показники в тахометрі.
- аварійною сигналізацією.
- Звукоізоляцією, що дозволяє навіть перемовлятися під час руху.
Дефолт 1998 р піддав до поширення виробничих потужностей на різні автозаводи по країні і за її межами. Протримався випуск протягом 30 років. По суті дизайнери передали сучасні риси "трійці" зі строгим, лаконічним і модним виглядом. Чому машину взяли за нову конструкцію замість модифікації.
Причиною такого ставлення стали перетворення:
- Збільшено циліндровий діаметр з робочим об'ємом двигуна до 1.6 л ...
- Доданий на 12% крутний момент, де збільшена працездатність низьких оборотів.
- Створена швидкісна трансмісія через зменшення передавальних чисел в передачах.
Шоста модель Жигулів вперше дозволила їздити на швидкості 150 км / год. Поступово до трійки і шістці, приєднувалися інші марки авто з додаванням "мерседесовского" передка і конструктивними оновленими рішеннями. Але новим Жигулям не під силу було прибрати ВАЗ 2106 з престижного рейтингу, машина протрималася на уявному п'єдесталі до суворих 90-х років. Позиції кілька були ослаблені легендарної "дев'яткою", рекламу якої зробив контингент, що не ладівшій з законом.
Характерні особливості ВАЗ 2109
За конструкцією ВАЗ 2109, випуск якої почався в 1987 р і закінчився в 2011 р, належала до сімейних автомобілів. Спочатку п'ятидверна машина мала кузов хетчбек і працювала на бензиновому 1.2 л. двигуні. Поступово обсяг движка збільшувався, а карбюраторний варіант змінився на інжекторних систему.
Була незначна заміна зовнішніх елементів за роки виробництва. Замість чотириступінчастою коробки передач встановили пятиступенчатую з незалежною підвіскою. Незважаючи на свою жорсткість, вона зручна на швидкісному пересуванні.
У механічну коробку ВАЗ 2109 увійшло оснащення:
- Однодискового простого зчеплення.
- Циліндричної головної передачі.
- конічного диференціала.
- Приводних валів з шарнірами для забезпечення рівної кутової швидкості (ШРУС).
Зовнішність "дев'ятки" на відміну від звичних форм справила фурор у радянських автоаматорів. Кузовні лінії стали прямокутними. Ці риси виділили передні фари в формі трапеції з плоскою радіаторної гратами і нахиленому капотом. Покажчики повороту розмістили на довгих передніх крилах.
Приладові панелі встановлюють:
- низькими.
- високими.
- під євро.
Пластик, яким оброблений салон знизив вагу авто, але позбавив комфорту класичних Жигулів. Хоча до такого ергономічного рівня вітчизняний водій звик і не висловлює претензій.
Загальні параметри
Першим спільним параметром є популярність машин у приватних власників. Цьому посприяла своєчасна розробка конкретного часу. Для покупців з невеликим достатком відмінний вихід придбати сім'ї такого механічного помічника. Покупки через припинення виробництва стали можливі тільки з вживаних механізмів за цінами, починаючи від 16 000 руб. Велика вартість аж до 200 000 руб. залежить від стану автомобіля, в яких руках він перебував.
Однаковий у агрегатів тип і обсяг бензинового движка рівний 1.5 л. з потужністю в межах 75 к.с. Чи не відрізняється огляд дорожнього просвіту в межах 160 мм.
На одному рівні авто стоять у рейтингу затребуваності, оцінку давали водії на підставі свого досвіду по:
- Дизайну і екстер'єру.
- Інтер'єру і ергономіки.
- Рівню керованості і динаміки.
- надійності.
- ремонтопридатності.
- Ступеня адаптації на російських дорогах.
Який же з 2 ВАЗів вибрати вирішувати автолюбителю тут порадників не може бути, тому що кожен спирається на свій досвід.
відмінні характеристики
Дев'ятку трохи зробили більше по ширині кузова:
- 2106 = 1611 мм.
- 2109 = 1650 мм.
Хоча шістка довше на 10 мм, і вище на 38 мм. Але щодо колісної бази замість 2424 мм. у дев'ятки стала 2460 мм, і замінена 4 ступінчаста система трансмісії на 5 ступінчасту. ВАЗ 2106 автомобіль із заднім приводом, тоді як 2109 з переднім.
Для кого машини залишилися популярними
Досить спірне питання - кому зараз підійдуть 2 легенди вітчизняного автопрому. З тих пір, коли зник міф, що власний автомобіль - це розкіш, а не необхідність, вони з'явилися майже в кожному дворі як в місті, так в сільській місцевості. Часто таку можливість надають все ті ж "шістки" і "дев'ятки" через їх демократичних цін. Швидко вирішується і проблема з ремонтом, пошук запчастин не викликає ажіотажу. Та й автослюсарі стягують за поломки значно нижче ніж за такі ж на іномарках.
Купують ВАЗи:
- пенсіонери.
- домогосподарки.
- Приватні підприємці для перевезення невеликої кількості товарів між магазинами.
Виїхати на природу з родиною, щоб не бити дорогу машину на нашому бездоріжжі, посидіти з вудкою на березі річки - найзручніший варіант. Багато хто вибирає такі нехитрі агрегати, щоб набратися досвіду в управлінні, коли не шкода розбити бампер при виїзді з гаража або незручних воріт, будь-яких початкових промахів, які переслідують на першому етапі.
