Опинившись в 2012 р на вітчизняному авторинку, корейське авто наперекір усім очікуванням вийшло абсолютно не затребуваним. Нібито машина досить витончена, сучасна, але своїх шанувальників чомусь не знайшла. З приводу цього видається більш успішний претендент - Тойота Камрі, т. К. Автомобіль вельми відомий у нас, для цього треба з'ясувати, яка модель все ж краще.
KIA Optima
Авто з зовнішньої сторони виглядає досить респектабельно - воно виглядає спортивно, колоритно і разом з тим, агресивно. Зовні машина виглядає дуже сучасно і дорожче, порівняно з суперником. Насправді все протилежно, суперник відноситься до розряду Е, тоді як Optima - до D.
Власне спортивний вид корейця, без відсутніх 3-стовбурних протитуманних фар зі світлодіодами, робить його схожим до здійсненого раніше суперником. Зовнішньо седани реально схожі, особливо в передній частині: зведені радіаторної гратами розкосі ліхтарі, трикутники бічних і трапецієподібних повітрязабірників, прогресивні аеродинамічні припливи по кутках бамперів. Але більш молодий кореєць виглядає все-таки ультрасучасний і витонченіше, це не вдосконалена, а практично цілком нова марка.
Внутрішнє оздоблення КІА Оптіма зроблено якісно, збирання і підгін всіх деталей гідне. М'які вставки успішно поєднуються з твердими панелями з пластику. Чорний фон з роздільними сріблястими частинами і тонкощами є ключовим. Акцент приділяється чорним лакованим заповнення на центральному тунелі, навколо кліматичної установки і знизу обода керма. Основна консоль в моделі повернена до водія, це досить комфортно і чимось нагадує рішення у фланговому BMW.
Ключовим компонентом консолі вважається дисплей мультимедіа центру в декоративному алькові. Окрема клавіша "аварійки" релятивно розділяє другий ярус кнопок для керівництва клімат-контролем, у якого є зручні контролери. Крісла жестковати, але незначно.Toyota Camry
На противагу минулому варіанту, оновлена марка зовні зараз значно простіше. Авто набуло більш серйозні риси. Зараз немає ніяких зайвих смуг, ультрамодних бамперів, агресивних ліхтарів і іншого "витребеньок", властивого попередньому поколінню. Конструктори вирішили повністю пристосувати машину для вже доконаних людей середнього віку. Роздутий кузов попереднього Камрі тепер дещо суворіше і, врешті-решт, позбувся виду седана спорт-класу.
Модернізація не дуже трансформувала загальний вигляд машини. Зараз істотно виділяється вдосконалена головна світлотехніка і фальшрадиаторная ґрати. Суворі риси зробили передок більш агресивним. Знизу її успішно підкреслені штрихи з хрому, вони додали оформлення "противотуманки".
Усередині новинки в більшій частині застосовані високоякісні вироби. Є і м'які риси в верхніх ділянках торпедо, і природні жорсткі пластикові частини для одиничних панелей. Що стосується компонування - зауваження відсутні. Основним тоном є чорний. Оздоблювальні матеріали сидінь відмінної якості, жорсткість набивання середня, упор сфокусований на зручність. Підтримка збоку наявна в повному обсязі, але профіль крісел не достатньо серйозно закріплює як спину, так і боки.
Основна консоль зроблена строго, акцент зроблений на 2 великих круглих стабілізатора зверху мультимедійного блоку і значний дисплей. Виконання керівництвом клімату всередині зроблено досить просто. Мультифункціональний кермо з пультами і кнопками на спицях по горизонталі. Панель приладів оснащується великим монітором борткомп'ютера переможе спідометра і тахометра.що спільного
Подібними у машин можна вважати ці фактори: функціональне оснащення, багажне відділення, пропускна здатність, витонченість інтер'єру, а також схожі габарити. Підвіска і трансмісія також схожі. А в іншому, звичайно, машини розрізняються.
Порівняння і відмінності
Якщо аналізувати їздові якості, то кореєць вважається не зовсім правильним з покупцем. Великий і витончений Кіа Оптима зі спортивною зовнішністю виявився придатним лише для зручного і зовсім неквапливого руху по місту, до того ж лише по хорошій дорозі. Деякі претензії є до звукоізоляції, до того ж як мотора, так і арок коліс, статі та іншого. Тут оцінка на 3 з "+", не більше того. Що стосується японця, то він розкриває в повному обсязі свої можливості. Керованість автомобіля середня, і для масивного седана відмінна м'якість ходової частини варто в реєстрі плюсів на 1 місці й перевищує багато недоліків.
Габарити:
- Довжина KIA Optima - 4 м 84.5 см. Toyota Camry - 4 м 85 см.
- Ширина KIA Optima - 1 м 83 см. Toyota Camry - 4 М5 см.
- Висота - 1 м 45.5 см проти - 1 м 48 см.
- кліренс - 5 см проти 16 см.
- Колісна база - 2 м 80.5 см проти - 2 м 77.5 см.
Що краще
Обидва претенденти не перший рік є в наявності на вітчизняному авторинку, обидва за весь час придбали своїх покупців і прихильників, і обом даними автомобілям є що порівняти один одному. Японець більше відповідає вимогам дорослих людей, так як у нього менш кричуща конструкція і більш скромне внутрішнє оздоблення. Кореєць ж більше спрямований для молодого покоління і по-всякому хоче зацікавити себе.
Практичності і популярності японської автомашини, корейська модель може зіставити щедру функціональну оснащеність і п'ятирічним гарантійним терміном, а потужності Toyota Camry, KIA Optima може зіставити більш економний новий турбований двигун.А ось техобслуговування авто говорить, що зміст корейця буде дешевше, якщо порівнювати з японською маркою. Цінова категорія запчастин для позачергових виправлень це тільки стверджує. Оптима не надто програє за якістю і їздовим параметрам своєму претенденту і стоїть дещо менше.
