Більшість вітчизняних водіїв вже так звикли до наявності підсилювача в своїх сучасних авто, що з жалем і подивом поглядають на власників стареньких машин, що не володіють такою корисною функцією.
Дійсно, підсилювач керма - дуже потрібна річ, значно полегшує управління. Поняття "гідропідсилювач керма" знайоме всім, так як ця система успішно застосовується протягом багатьох років. Але не так давно з'явився електропідсилювач, що виконує аналогічні функції. У зв'язку з цим багато автолюбителів задаються питанням, яке з цих пристроїв краще.
Зміст статті
- визначення
- порівняння
- висновки
визначення
гідропідсилювач - герметична система циркуляції масла під високим тиском, що полегшує обертання рульового колеса.
електропідсилювач - система, що виконує аналогічні завдання на основі електричного двигуна, блоку управління і датчика крутного моменту.
до змісту ↑порівняння
Конструкція ГУР досить складна, через що система менш компактна, ніж більш сучасний ЕУР.
РекламаЕлектропідсилювач керма, на відміну від ГУР, не споживає ресурсів двигуна авто, так як не взаємодіє з ним. ГУР на пасової передачі призводить до перевитрати палива. У свою чергу, ЕУР вимагає потужного генератора, так як працює на електриці.
ГУР потребує своєчасної заміни масла, інакше можливий його вихід з ладу. Крім того, ЕУР не схильний до впливу високих і низьких температур, а ГУР при сильних морозах ненадійний з огляду на використання масла.
ЕУР - прогресивна і перспективна система, а ГУР застаріває навіть незважаючи на те, що сучасні ГУР без пасової передачі оснащуються електронасосами.
до змісту ↑висновки
- Гідропідсилювач - герметичний пристрій для полегшення керування автомобілем, засноване на циркуляції масла в системі під тиском.
- Електропідсилювач - система для полегшення обертання керма за допомогою електродвигуна, блоку управління і датчика моменту.
- ГУР більш громіздкий, ніж електропідсилювач.
- ЕУР конструктивно простіше і зручніше в обслуговуванні.
- ЕУР не навантажує силову установку автомобіля.
- Гідропідсилювач вимагає суворого контролю за регулярною заміною масла.
- Моделі гідропідсилювачів з ремінною передачею неекономічні.
- ГУР примхливий при низьких температурах, ЕУР несприйнятливий ні до спеки, ні до холоду.
- Ремонт ГУР відрізняється складністю.
- ЕУР вимагає більш потужного генератора, ніж ГУР.
