Підшипник є у всього, що рухається на колесах: автомобілів, мотоциклів, роликів, скейтборду і так далі. Без нього не одна вищеперелічена конструкція буде складно пересуватися.
Що таке підшипник?
підшипник - це деталь, яка зменшує тертя колеса на втулку і обертає його. Він виглядає як товста кругла гайка, а складається з: внутрішнього і зовнішнього кілець; кульок; сепаратора.
внутрішнє кільце кріпиться до валу і фіксує колесо на місці.
сепаратор тримає кульки і не дає їм йти в сторону. Ще він підвищує швидкість обертання - то, наскільки швидко може крутитися виріб.
Зовнішнє кільце рухається за рахунок "ковзання" по кулькам. Так воно крутить колесо.
Це загальна конструкція підшипника. Ще вони бувають напіввідкритими - пильовик тільки з одного боку, а ще закритими - захисні накладки з двох сторін. Їх різниця тільки в тому, наскільки часто потрібно виконувати обслуговування виробу. Напіввідкриті доведеться частіше чистити, змащувати.
Прийшов час розібратися, що потрібно знати при виборі підшипника. Ось головні характеристики:
- Максимальне навантаження - скільки потрібно докласти ваги, щоб зламати виріб. Вона розрахована, в середньому, на 100 кілограм.
- Допустима кількість обертів - наскільки швидко може крутитися колесо. Знаходиться в районі 3400 оборотів в хвилину.
- Клас точності - визначає призначення підшипника, тобто наскільки "ювелірно" він виконаний.
- Вид мастила для кульок - вона не дає стиратися, а також перегріватися. Буває рідка або пластична.
- Вібрації, шуми - краще, щоб їх не було.
Що таке ABEC?
ABEC - це стандарт якості. Він визначає, наскільки точно зроблено виріб і для яких цілей воно підходить. Клас точності визначається по 3 параметрами:
- стійкість - скільки витримає
- довговічність - скільки часу не зламається
- Ступінь шуму і вібрацій - чим більше, тим гірше.
Вона визначається по числах: 1 - нормальна; 3 - підвищена; 5 - висока; 7 - прецизійна; 9 і 11 - сверхпрецізіонная. Чим більше число, тим точніше підшипник. Але вибирають запчастини не тільки подивившись на цифру.
Підшипник вибирають за призначенням. Для швидкого маневреного катання на роликах або скейтборді підійде клас від "сьомого". А коли потрібно, щоб колесо не розвалилося після першого трюку - до "п'ятого".
Найпоширеніші підшипники для роликів або дощок - ABEC-5 і 7. Про них написано нижче.
ABEC-5
Ці підшипники підходять для любителів. Вони не розганяють до великій швидкості, тому їх можна ставити в дитячі роликові ковзани. Такий клас заточений на спокійну прогулянку в місті, де немає розбитих доріг і не потрібно сильно розганятися.
При правильному обслуговуванні, ABEC-5 потрібно міняти раз в 1-2 року, якщо він не піддавався занадто великих навантажень. Кожні 100 кілометрів пробігу його потрібно чистити. Для цього потрібно:
- відкрити підшипник.
- На 2-3 хвилини опустити в розчин бензину, потім потрясти їх. Потім вилити його і налити новий. Потім можна "замочити" на кілька годин.
- Обприскати кульки з сепаратором рідиною WD-40, протерти, висушити.
- Нанести змазку. Для звичайних прогулянок підійде пластична на літієвої основі. Рідке мастило наноситься тоді, коли потрібно підвищити швидкість і збільшити накат. Але вона швидше закінчується, то зміни треба частіше.
Після прогулянки в дощову брудну погоду, обов'язково потрібно обслужити підшипники. Якщо всередину потрапить пісок з брудом, вони ламаються.
ABEC-7
Більш професійні підшипники. Їх використовують там, де потрібна швидкість і маневреність. Вони не підходять для дітей молодшого віку, тому що у них більше накат. Ще їх легше зламати. Цей клас боїться піску, води, пилу, дрібних каменів. Тому, їх потрібно ретельно обслуговувати, а також не кататися по нечищених дорогах.
Обслуговуються підшипники ABEC-7 так само, як "п'ятірки". Але через класу з точністю вище, ABEC-7 треба частіше обслуговувати. Після кожних 60 км їх потрібно чистити і змащувати. А після прогулянки під дощем їх необхідно обслужити незалежно від часу останнього чищення.
порівняння
Загальні риси:
- максимальна швидкість. У цих підшипників відчувається різниця на швидкості 300 кілометрів на годину. Людина розвиває тільки 30-40.
- міцність. ABEC-5 і ABEC-7 ламаються, коли на них виконують трюки або катаються в "екстремальних" умовах. Вони призначені для катання по рівній поверхні, а не по рампах.
- Тип конструкції. Бувають розбірні і нерозбірні. Відкрити можна обидва види. Тільки у неразборного є стопорне кільце.
відмінності:
- точність підшипника. ABEC - це абревіатура класу точності. Цифри в ньому - показник. Чим більше, тим точніше. ABEC-7 виконаний "Ювелірна", ніж ABEC-5.
- допуск - це відстань між деталями. У 5-го він більше в 2 рази.
- Стійкість до зношування. Коли НЕ підшипник що не обслуговується належним чином, він зношується, а потім ламається. В такому випадку "сімка" зруйнується швидше.
- накат - то, наскільки швидко підшипник набирає швидкість. Чим більше клас, тим краще накат.
- Ціна за набір. Вартість в інтернет-магазинах за стерпні ABEC-5 починається від 8 $ або 500 рублів, а ABEC-7 - від 10 $, тобто 700 рублів.
Це все, що є в інтернеті. Решта виробники приховують.
який вибрати
Теорія закінчилася, настав момент практики: який підшипник краще вибрати. Тут немає конкретного вибору, тому що вибирати потрібно виходячи з застосування виробу, а не тільки класу.
ABEC-5 підходить для звичайних прогулянок по місту або місцях, де рівний асфальт. Його використовують любителі, хокеїсти на роликах, лижоролерів. Він не зламається після першого невдалого руху, має непоганий накат і швидкість.
ABEC-7 вибирають ті, хто займається слаломом і іншими заняттями, де потрібні накат зі швидкістю. Але вони вимагають ретельного догляду за ними. Кожні 60 кілометрів їх треба прочистити і змастити.
