В мотоциклах використовується 2 основних виду приводу - кардан і ланцюг. Мотоциклісти продовжують сперечатися, яка з цих передач краще. Привід відповідає за передачу потужності від двигуна (коробки передач) до заднього колеса. Відповідно його ефективність і ККД безпосередньо впливають на швидкісні й тягові характеристики техніки. Ланцюг використовується частіше, проте є моделі мотоциклів, в яких кардан є більш ефективним. Це принципово різні види приводів, які мають свої особливості і призначення.
Плюси і мінуси Мотоланцюги
У більшості моделей сучасних і старих мотоциклів для передачі потужності використовується ланцюг. Вона підходить практично для всіх типів байків - від малокубатурних до спортивних. Це обумовлено такими перевагами:
- Легкість і компактність.
- доступна вартість.
- Широкий вибір моделей. Є дешеві ланцюга без сальників (розраховані на кілька тисяч пробігу) і більш дорогі варіанти з сальниками (витримують по кілька десятків тисяч).
- Стійкість до підвищених навантажень.
- Ефективні при тривалій роботі в суворих умовах, у тому числі в грязі і воді.
- Простота ремонту і заміни навіть в польових умовах.
Але, такий привід має і недоліки:
- Необхідність періодичного і правильного догляду. приблизно через кожні 500 км потрібно чистка та змащування. Після поїздок по бруду і в дощ також потреба у технічному обслуговуванні.
- без обслуговування ланцюг може порватися, що загрожує пробиттям картера і заклинювання колеса. Крім того, порвана ланцюг може потрапити в водія або пасажира.
- Заміну бажано проводити відразу з зірками, що здорожує ремонт.
- Моделі без сальників швидше розтягується, підтяжку слід виконувати кожні 100-200 км.
Особливості карданного приводу
Такий привід передбачає передачу обертового моменту за допомогою валів і шестерень. Часто встановлюється на важкі крузери. Має наступні переваги:
- Невимогливість у догляді. Механізм знаходиться всередині захисного корпуса. Всередину не потрапляє пил і бруд. Обслуговування полягає в періодичній заміні масла (приблизно раз в 20000 км).
- Тривалий термін служби. Зазвичай служить протягом усього терміну експлуатації мотоцикла без необхідності ремонту та заміни.
До мінусів можна віднести:
- Великі габарити і вага. Кардан дуже важкий і громіздкий, тому не підходить для спортивних і ендуро байків, де актуальна мінімізація ваги для поліпшення швидкісних характеристик.
- Привід є не підресореним, через що гірше працює задня підвіска.
- Висока вартість. Ціни варіюються в діапазоні $ 300-600. У деяких випадках заміна є недоцільною.
Загальні характеристики приводів
Єдина схожість у даних приводів - призначення. Вони дозволяють з мінімальними втратами передати крутний момент від коробки передач на заднє колесо. За показником ККД моделі знаходяться приблизно на однаковому рівні. У Мотоланцюги даний параметр становить приблизно 95%, за умови, що деталь нова, з мастилом і незношених ланцюгами. Втрата становить близько 5%, що обумовлено великою кількістю областей тертя між роликами і зубами.
ККД кардана становить близько 97%. Точне значення буде залежати від кута відхилення ШРУСа. В даному випадку власник втрачає не більше 3% потужності, причому в незалежності від навантаження і стану вузла. Але, ефективність може впасти при нестачі масла. Тому обидва типи приводу вимагають наявності мастила.
Відмінні особливості
Практично за всіма критеріями це дві принципово різні приводні передачі. Технології передачі крутного моменту кардинально відрізняються, вони побудовані на різних механічних принципах. У ланцюговому приводі застосовується роликовий ланцюг, за допомогою якої обертання переходить з однієї зірки на іншу. Це значно простіший варіант приводу з точки зору конструкції.
У карданів застосовуються вали і шестерні. За конструкцією і механіці роботи вузол значно складніший. При цьому шестерні конструкція значно більш надійна і довговічна. Вузол служить в десятки разів довше ніж ланцюг. Це обумовлено, в тому числі, меншою кількістю точок тертя.
Якщо в ідеальних умовах ККД приводів приблизно однакові, то в міру експлуатації параметр може змінюватися на користь кардана. Спочатку на ланцюгу втрачається 5% продуктивності. Але, якщо вона забруднюється, потужність падає ще більше. Ланцюг поступово розтягується, через що ККД може впасти аж до 92%. Недолік тимчасово усувається підтягуванням, проте все ж через певний час доведеться міняти ланцюг і зірки.
Кардан має дуже велику вагу, в десятки разів більший ніж у ланцюзі. Це є ключовим чинником, що обмежує сферу його використання. також він більш примхливий при їзді по воді (Актуально для любителів складних умов). У конструкції є сапун, через який всередину може потрапити волога. Щоб не пошкодити її відразу після поїздки доведеться проводити обслуговування і міняти масло. Ланцюги ж нестрашно бруд і волога, після поїздки її досить прочистити і змастити.Кардан - жорстка передача, ланцюг - еластична. Через це в коробки передач мотоциклів з карданним валом зазвичай додають спеціальний демпфер. Карданні байки схильні до різкого підскакуванні переднього колеса в процесі прискорення. Щоб усунути цей ефект, інженерам доводиться ускладнювати конструкцію підвіски, що призводить до підвищення підсумкової вартості.
Який варіант вибрати?
Є моделі мотоциклів з обома типами приводний передачі. Який з них краще, залежить від переваг і досвіду водія, а також характеристик самого байка. Серед цих видів приводів немає кращого, вони просто принципово різні, призначені для різних завдань.
Якщо ключову роль відіграє легкість і компактність мотоцикла, однозначно слід віддати перевагу Мотоланцюги. Це вкрай актуально для ендуро, спортивних та малокубатурних байків. Для такої техніки важлива мінімізація ваги, щоб досягти максимальних швидкісних показників.
Оптимальний варіант для важких туристичних моделей і літрових крузер - кардан. В даному випадку важливим є невимогливість у догляді. Такі мотоцикли часто використовуються для далеких, туристичних поїздок на сотні і навіть тисячі кілометрів. Міняти ланцюг прямо в дорозі - не найбільш вдала ідея. Тому тут виграє карданний привід, який не потребує обслуговування протягом як мінімум пари десятків тисяч кілометрів.
Деякі побоюються покупки мотоцикла з карданом через думки, що вузол може раптово вийти з ладу. Насправді це міф. Вал не ламається різко без попередніх ознак. У разі зносу він почне, як мінімум, стукати і шуміти.
Для початківців мотоциклістів краще вибрати модель з ланцюговою передачею. Такі байки більш прості в управлінні, ремонті і обслуговуванні. Для важких умов, зокрема подолання бродів, підійде тільки ланцюг, оскільки кардан може вийти з ладу через потрапляння води через сапун.
