Міцубісі Паджеро і Ніссан Патрол - два яскравих представника японських позашляховиків. Обидва автомобілі особливо цінуються любителями грунтовних, чоловічих авто для будь-яких доріг. Так вони обидва гарні, чим відрізняються і який з них вибрати виходячи з особистих переваг. Розглянемо найпотужніші бензинові варіанти з їх останнього покоління.
Міцубісі Паджеро
Легендарний позашляховик, випускається в Японії з 1982 року. На сьогоднішній день це вже четверте покоління Паджеро. Виробник пропонує велику кількість варіацій бензинових і дизельних двигунів, з повним приводом, як з механічною коробкою, так і з АКПП.
Технічні характеристики Міцубісі Паджеро 4 покоління з максимальним об'ємом двигуна 3,8 л., видає 250 коней:
- 5-ти ступінчаста АКПП, повний привід.
- Витрата бензину АІ95 - 13,5 л. обсяг бака 88 л.
- довжина 4900 мм., колісна база 2780 мм., кліренс 235 мм, маса 2160 кг.
Новий Міцубісі Паджеро має всі ті ж пізнавані риси класичного позашляховика. Незграбні лінії, рамний кузов, простий салон з досить нудною панеллю приладів, без надмірностей, шумоізоляція салону слабенька. За відгуками власників, це дуже невибаглива машина. Підвіска жорстка, але дуже міцна. Автомобіль відмінно показує себе, як на трасі, так і на пересіченій місцевості, але іноді при обгоні на високій швидкості відчувається недолік потужності. Для підкорення внедорожья у нього є всі необхідні блокування і повний привід, здатний переключитися з режиму економії на повнопривідний на ходу до 100 км / ч. Має чутливі гальма.
Для високого водія (вище 180 см.) Посадка можливо буде не дуже зручною, але оглядовість і оптика на висоті. Вартість обслуговування не висока. У середній комплектації даний автомобіль обійдеться близько 3 млн. рублів. На вторинному ринку Паджеро користується попитом і не сильно втрачає в ціні.
Ніссан Патрол
У 2014 році вийшло шосте покоління Патрол. Це повнорозмірний, класичний позашляховик, який став справжнім флагманом японського машинобудування. Збирається в Японії з 1950 року. Остання версія оснащена 405 сильним бензиновим двигуном. Ціна починається від 3,8 млн. Рублів.
Характеристики:
- Об'єм двигуна 5,6 л., 405 к.с. АКПП - 7 ступенів, привід на всі колеса.
- Витрата від 15 літров.Дліна кузова 5160 мм., висота 1940, колісна база 3075 мм., кліренс 274 мм.
- маса 2700 кг.
Це справжній "чоловічий" автомобіль з чудовими позашляховими характеристиками і можливістю блокування заднього диференціала. Дуже просторий салон з гарною якістю обробки, сучасна мультимедійна система, відмінна шумоізоляція. Підвіска в міру жорстка, відмінно справляється з нерівностями на дорозі.
Інформативний кермо і хороша керованість, гальма чіпляють "намертво". Незважаючи на 405 к.с. не призначений для динамічної їзди через значних розмірів. У місті трохи неповороткий. Реальний витрата палива значно відрізняється від заявленого і складає до 30 літрів в міському ритмі. Відмінний варіант для поганих доріг, але не такий гарний для траси.
Подібності та відмінності
Обидва автомобілі заслужено цінуються любителями японських повнорозмірних позашляховиків за відмінну якість збірки, невибагливість і надійність. Вони мають відмінні ходові і експлуатаційні характеристики, але як і багато представників японського автопрому, мають слабке лакофарбове покриття і схильність до швидкої корозії.
Ніссан Патрол більше "ненажерливий", але це якщо розглядати останню бензинову версію в 405 к.с. За розмірами, ходовим і позашляховим якостям більш відповідним конкурентом для нього є інший флагман японського машинобудування - Toyota Land Cruiser. У порівнянні з Міцубісі Паджеро, Патрол не такий зручний в міському ритмі, але відрізняється плавним ходом з великим запасом потужності, високим комфортом для водія і пасажирів, якісною обробкою і стилем інтер'єру.
Якщо розглядати здатності автомобілів не в умовах міста, а за містом, то Ніссан показує більш вразливі результати. Великий кліренс дозволяє впевнено себе почувати навіть в екстремальних ситуаціях внедорожья. Вартість останньої версії Ніссана майже на півмільйона вище, ніж у розглянутого конкурента.
Кому що підійде
Розглянувши обидва автомобілі, можна сказати, що вони відрізняються в основному своїм розміром, потужністю двигуна і позашляховими характеристиками, але останнім в великій мірі може залежати і від майстерності водія. Не варто забувати, що Паджеро - 12-ти кратний чемпіон ралі "Дакар".
Ніссан Патрол - відмінний варіант для люблячих просторі автомобілі зі значним зовнішнім виглядом, але готові часто відвідувати заправну станцію, так як витрата палива досить високий і може досягати 30 літрів і більше.
Міцубісі Паджеро - це вибір для тих, хто любить більш активний стиль їзди і не прагне за підвищеним комфортом в салоні. До того ж вартість останнього на 500 тисяч нижче, ніж у розглянутого конкурента і витрата палива також більш прийнятний, особливо в дизельної версії.
