Вибір того, чи іншого представника автопрому непростий. У порівнянні один з одним, Датсун і Гранта йдуть близько за багатьма показниками. При розгляді, варто враховувати, що обидва залізних коня, зійшли з одного конвеєра.
Датсун
Випуск автомобілів Datsun On-Do почався в 2014 році, донором для якого стала вітчизняна Лада, вдосконалена і облагороджена за 3 роки до цього. Дане авто вироблялося інженерами з Японії для продажу на російському ринку. Силовий агрегат допрацювали: встановили поліпшену поршневу систему, забезпечили уприскуванням з електроуправлінням, для виготовлення деталей використовували якісний сплав. Дані зміни дозволили створити більш потужний двигун, зберігаючи робочий об'єм.
Ходова частина аналогічна Ладі Калині, яка стала базою для проектування моделі Датсун він - до. Підвіска незалежна, з поліпшеними сайлентблоками. На передньої осі колеса з вентильованими дисковими гальмами. Рульове управління надійне з електричним підсилювачем - колонка регулюється по висоті. привід передній.
Кузов виконаний в рельєфних обрисах, з характерними зламами на капоті. Решітка радіатора виконана у вигляді сот, з хромованими краями. Бампер виконаний з натяком на спортивний автомобіль, з повітрозабірником знизу. Диски з красивим візерунком, протитуманні фари галогенні, розташовуються з боків. Світлові фари із хорошим освітленням.
Дизайн інтер'єру салону простий і зручний. Панель пластикова, кермо з трьома спицями. Зверху встановлені повітроводи, знизу екран, який може використовуватися як навігатор.
салон обладнаний клімат-контролем. Сидіння оббиті м'якою тканиною - зручні, але не забезпечені бічною підтримкою, в наслідок чого, на поворотах зміщення тіла приносить дискомфорт. Передні сидіння з підігрівом, дзеркала на електроприводі, як і склопідйомники. Задні сидіння з поділом, для зручного розміщення двох чоловік. З недоліків можна виділити наступні:
- Плоскі сидіння (без підтримку)
- Недостатньо місця для трьох пасажирів на задньому сидінні.
- Якість оздоблювального матеріалу грубе.
- Використовується жорсткий пластик в виготовленні деталей.
Також, відзначаються часті проблеми з бічними стеклами, які не опускаються до кінця. Дані проблеми можна віднести і до інших автомобілів, тому не варто розглядати їх, як індивідуальні недоліки Датсун.
Лада Гранта
Першу російську Гранту, випустили в 2011 році. Це перший автомобіль російського виробництва з АКПП. Розроблявся з 2009 року, піддаючись випробуванням з різними навантаженнями, в слідстві чого, була поліпшена вентиляція моторного відсіку, шляхом збільшення простору і розширення отворів для забору повітря.
Збільшилася колісна база, подовжився передня частина, покращилася керованість в зв'язку з установкою рульової рейки, зі зниженою кількістю оборотів.
Вітчизняна Гранта заснована на базі Лада Калина. Передня підвіска забезпечена новими стійками, які забезпечують хорошу поперечну стійкість. Задня підвіска, на відміну від предків нової лади, отримала кут розвалу в 1 градус, який не потребує постійної регулюванню, так як встановлено відразу на конвеєрі. Хороша підвіска дозволяє зменшити чутливість істотних вибоїн на дорозі.
Ходова не викликає особливих зауважень - Гранта плавно входить в поворот, розмірено і стабільно рухається по прямій. З недоліків можна виділити наступні:
- Сидіння не регулюються по висоті.
- Перемикання передач не чітке.
- Стандартні покришки з поганими зчіпними властивостями.
Кузов суцільнометалевий, що має, в варіантах седан і хетчбек. Салон автомобіля комфортний, панель приладів має естетичний вигляд, все показники добре проглядаються, бардачок просторий з додатковою поличкою зверху. Сидіння зручні, оббиті тканиною, на задніх сидіннях просторо і зручно. Піч обігріває салон добре, система клімат контролю дозволяє відчувати приємну прохолоду в спеку і тепло в морози.
Салон обладнаний двома видами акустики - магнітолою в комплектації норма і стандарт, і дисплеєм в автомобілі класу люкс. звук відтворюють 4 колонки. Система акустики рівномірно розподіляє музику. Інтер'єр автомобіля виконаний в темних тонах, тканину на дверцятах і стелі поєднується за кольором з панеллю приладів. Зовні оформлення машини не відрізняється оригінальністю. Фари прямокутні, радіаторна решітка з хромованою горизонтальною планкою, на капоті характерні ребра.Порівняльний аналіз
У порівнянні двох автомобілів, розглядаючи стандартні комплектації, можна виділити схожість за кількома параметрами, які ідентичні для Гранта і Датсун. За двигуну схожість можна оцінити в 100%, якщо не брати до уваги, що Гранта випускається з 16 -у клапанами.
Ходова багато в чому схожа, але у Датсун вдосконалені деякі деталі, що відчувається по поведінці автомобіля на дорозі. Рівень шуму в салоні, при інтенсивному русі, однаково великий - вести бесіду доведеться підвищеним тоном. До загальних параметрів можна віднести те, що обидва автомобілі створені на базі Лада Калина, і перейняли від предка практично 60%.
З відмінностей виділяється зовнішній вигляд, який у Гранти трохи простіше. Японський автомобіль виглядає набагато більш представницький. Перевагою російської версії вважається різноманітність моделей по потужності і по КПП, яка представлена в 3 варіантах: Автоматична, механічна і роботизована.
Як Гранта, так і Датсун підходять людям практичним, а також фанатам вітчизняного автопрому. Сприяє покупці ціна, яка для бюджетного варіанту цілком прийнятна. Якщо хочеться виділитися, то Датсун варіант що треба, так як виглядає досить сучасним і престижним. Але технічно, Гранта перевершує суперника, тому вибір індивідуальний для кожного покупця.
З огляду на всі параметри, наведені в даному аналізі, вибрати "свій" автомобіль не складе труднощів.
