ГАЗ-53 і ЗІЛ-130 відносяться до класу среднетоннажних вантажних автомобілів, вироблених в Радянському Союзі і Росії з початку 60-х років минулого століття. Представники обох сімейств автомобілів були найпопулярнішими на ринку вантажних перевезень і затребуваними, багато в чому зберігши свої позиції на сьогоднішній день.
Основні характеристики ГАЗ-53
ГАЗ-53 являє собою третє покоління вантажівок, що випускаються Горьківський автозаводом. До 1997 року в серійному виробництві перебувала модифікація ГАЗ-53-12, що випускається з 1983 року. Горьковський автозавод і в даний час продовжує випускати вузли та запчастини до автомобілів, які продовжують успішно експлуатуватися на дорогах Росії.
Випускався вантажівка в наступних варіантах виконання:
- класичний.
- спеціалізований.
- самоскидний.
У класичній версії число модифікацій склало 10 варіантів, в тому числі гібридна варіація, що працює на природному і зрідженому газі, а також армійської версії, з різними по потужності двигунами. У спеціальному виконанні вантажівка виповнюється в якості пересувної ремонтної майстерні і автодрабини. Габаритні розміри ГАЗ-53 складають в довжину 6395 мм, в ширину 2,02 м, а по висоті-2220 мм.
Платформа має в довжину 3740 мм, в ширину- 2170 мм і може перевозити до 4,5 тонн вантажу. У кабіні може розташовуватися 3 людини. Оснащується вантажівка двигуном ЗМЗ 53-11 об'ємом 4,25 л потужністю 120 к.с.
Характеристики ЗІЛ-130
Радянський і російський вантажний автомобіль був запущений у виробництво на Московському автомобільному заводі ім. Лихачова в 1963 році. Виробництво автомобіля в промислових масштабах було припинено в 1994 році, але з 1995 по 2014 р.р. на Уральському автозаводі випускалася остання модифікація ЗІЛ-130, призначена для потреб армії.
З 1965 по 1986 року випускалося близько чотирьох десятків модифікацій сімейства середньотоннажних автомобілів. Крім того на базі ЗІЛ-130 вироблялося 10 варіантів серійних пожежних автомобілів. Перший базовий автомобіль (шасі для спецавтомобілів) випускався з 148-сильним двигуном, вантажопідйомністю 4,5 тонни. Надалі потужність двигуна збільшена до 150 к.с., вантажопідйомність склала 5000 кг, а ресурс збільшився на 65 тис. км, до 200 тисяч кілометрів. У модифікації ЗІЛ - 130-76 вантажопідйомність становила 6000 кг, а ресурс збільшувався до 400 тис. км. В останній серійної модифікації автомобіль комплектувався трьома незалежними гальмівними системами.
Масово-габаритні характеристики вантажівки:
- довжина - 6675 мм.
- Ширина - 2 500 мм.
- Висота - 2 400 мм.
- кліренс - 275 мм.
У вантажному автомобілі в кабіні є вентиляційний люк і вікна, хорошу оглядовість забезпечує панорамне лобове скло. В кузові з відкидним заднім бортом на решітках з боків можна розмістити лавки, розраховані на 16 осіб. В оснащення для базової моделі входить тент з дугами, який можна встановити при необхідності. Працює автомобіль на низькоякісному бензині і витрачає на 100 км шляху при середній швидкості 60 км / год 29 літрів. Двигун асоційований з п'ятиступінчастою механічною трансмісією. Вартість ЗІЛ-130 в залежності від оснащення і технічного стану коливається від 50 тис. руб. до 300 000 рублів.
Загальні характеристики вантажівок
Для продукції Горьковського і Московського автозаводів характерні проста конструкція, яку відрізняють високий рівень надійності експлуатації, легкість ремонту в польових умовах. Невибагливі і економічні вантажні автомобілі, випущені понад півстоліття тому, продовжують і сьогодні, успішно трудиться на російських дорогах. Обидва транспорту задньопривідні, зчеплення оснащується гідравлічним приводом.
Механічна коробка передач має 5 швидкостей. Обидві моделі вантажівок обладнані пристроями що дозволяють буксирувати причепи. Загальні для обох моделей вантажівок є можливість їх експлуатації в дуже широких температурних межах від -40 ° С до + 40 ° С. Моторесурс ГАЗ-53 становить 400 тис. Км., так само як і у ЗІЛ-130.Перевагами обох автомобілів є:
- Рекордно, в порівнянні з аналогічними автомобілями, низька вартість.
- Мінімальні вимоги до якості палива.
- Наявність у вільному доступі всіх необхідних деталей для ремонту.
- Високий кліренс і хороша прохідність.
- Невеликі габаритні дані з можливістю маневрування в міських умовах.
Відмінні риси вантажівок
Колосальна популярність «сто тридцятого" Московського автозаводу ім. Лихачова пояснювалася не тільки відмінними технічними характеристиками, але і великою кількістю модифікацій. Найбільш використовуваними були причепи та зчленовані самоскиди. На базі ЗІЛ-130 створювалися бортові автомобілі та самоскиди, пожежні машини і автокрани, фургони і автоцистерни.
При вантажопідйомності 3 тонни, «сто тридцятий" може буксирувати причіп масою до 8 тонн. Тримісний кабіна ЗІЛ-130 комфортна, а окреме водійське сидіння регулюється по довжині, висоті і нахилу спинки, а в ГАЗ-53 тримісне сидіння являє собою суцільний диван. Збільшена ширина і висота ЗІЛ-130 дозволяє збільшити вантажопідйомність до шести тон замість трьох тонн вантажівки горьковчан.
Витрата палива у «сто тридцятого" на 100 км шляху більше на 7 л, але при цьому на ньому використовується більш дешеве дизельне паливо, а з урахуванням великої вантажопідйомності він є економічно вигідним. За своєю конструкцією ЗІЛ - 130 міцніший, ніж ГАЗ-53. Практичний і ресурс надійний двигун забезпечує вантажівці відмінну маневреність, прохідність і розвиває швидкість на хорошій дорозі до ста кілометрів на годину.
Хто і на що орієнтується при виборі моделі вантажівки
При використанні вантажного автомобіля для перевезення вантажів на невеликі відстані, незалежно від дорожніх умов економічно більш вигідним є виріб Горьковського автозаводу. "Сто тридцятий" з його комфортабельною кабіною і вантажопідйомністю, що перевищує ГАЗ-53 в два рази, вибирають ті, хто потребує транспортних послугах на великі відстані і в складних умовах.
ЗІЛ-130 проводився аж до 1994 року, і за все з конвеєра Московського автозаводу зійшло понад 3,5 мільйона примірників різних модифікацій автомобіля. Виходячи з того, що вдала конструкція автомобіля зробила його практично "не вбивати" протягом десятків років, популярність "Сто тридцятого" у споживачів продовжує залишатися на високому рівні.
