Автомобільне шосе буває гладким або розбитим. У передгір'ях траси завалені каменями, в болотистій місцевості грунт топках, а взимку трапляється ожеледь і снігопад. Різноманітне стан дорожнього полотна вимагає різного пристрою автомобільних шин. Тому існують шини з різним малюнком протектора і внутрішнього устрою. Розрізняють камерні і безкамерні варіанти. Існують колеса, зроблені з суцільної литий труби, без повітря всередині.
Литі шини відрізняються нерегульованої жорсткістю, вони передають вібрацію від нерівностей траси, створюють зайвий шум, обмежені в швидкості. Нові конструкції литих шин нагадують поліуретанові спиці. Литі труби, використовуються на малих швидкостях, у військовій техніці, інвалідних візках, дитячому транспорті, де необхідно уникнути проколів.
камерні шини
Шини деякої колісної техніки складаються з покришок і гумових камер з вентилем, через який накачують повітря. Вентиль закривається завинчивающейся кришечкою або ключем у вигляді ковпачка. Камера - це замкнута кільцем гумова трубка. Еластична гума утримує стиснене повітря. Матеріал камери зносостійкий, довговічний, розрахований на перепади температур і постійні деформації різного спрямування.
Гумова труба підганяється точно під внутрішній розмір покришки, в яку її вставляють. Заповнена повітрям камера не повинна утворювати складок або зазорів. Внутрішній об'єм колеса повинен бути максимально заповнений накаченной камерою. Тоді будуть забезпечені кращі ходові характеристики шини, короткий гальмівний шлях.
Для автомобілів камерні шини майже не використовують сьогодні і камери для заміни не виробляють.
Камерні колеса встановлюють на:
- Мотоцикли.
- скутера.
- квадроцикли.
- велосипеди.
Гумове кільце не можна встановлювати в безкамерну конструкцію, що призводить до підвищення тиску, нагріванню в процесі руху і вибуху колеса.
плюси:
- Низькі ціни.
- При бічних порізах коліс досить змінити камеру.
- Легко підібрати диски.
мінуси:
- Найменший прокол призводить до спуску тиску. Доводиться зупинятися для заміни колеса на дорозі. Необхідність мати "запаску".
- Цей вид шин важче.
- Ремонт невеликого проколу складніше.
- В даний час практично не випускаються запасні камери і камерні види шин.
безкамерні шини
Такі шини встановлюють на диски спеціальної конструкції. Покришки утворюють герметичну порожнину, яку заповнюють повітрям через вентиль, розташований безпосередньо на ободі колеса. Внутрішня поверхня вироби покрита герметичним шаром товщиною 1,5-2,0 мм. Прошарок з суміші синтетичних і натуральних каучуків вулканізована всередині покришки, має малу газопроницаемостью.
Диски для безкамерних шин відрізняються більш складною конструкцією. На обід такого виробу є "Хампі", міцно утримують бортові кільця шини в необхідному положенні.
плюси:
- У разі невеликого проколу беськамерная шина втрачає тиск повільно, що підвищує безпеку руху. Повітря виходить тільки в місці проколу. Покришки, виготовлені із застосуванням технології RunFlat, утримують невеликий тиск і дозволяють доїхати на транспорті до найближчої станції техобслуговування. Швидкість при цьому слід знизити до 80 кілометрів на годину, максимум. Рухатися рекомендують не більше, ніж на відстань 80 кілометрів.
- Вага шини без камери менше, ніж з камерою. За рахунок цього навантаження на підвіску нижче.
- У разі швидкої і тривалої поїздки покришки без камери нагріваються менше.
- За рахунок багатошаровості безкамерної шини та застосування високоміцних матеріалів ризик миттєвої розгерметизації практично виключений. Тому набагато вища безпека руху і надійність гальмування, чуйність відгуку на поворот керма.
- Простота і швидкість ремонту підвищується, завдяки винаходу нових паст і спреїв. Що дозволяє вирішити проблему невеликого проколу моментально. Навіть жінка може скористатися цією перевагою, дістатися до станції вулканізації.
- Термін експлуатації безкамерних шин на 10-12% довше. Це стало можливим завдяки міцним декількох шарів: сталевому корду, текстильному шару, бандажу, протектору, з додаванням силікатів, плечових стрічок, герметичному каучукові шару.
- Якщо в безкамерну шину встромляється невеликий цвях або шуруп, колесо не втратить тиску. Гострий предмет закриває собою отриманий отвір. Досвідчені водії не видаляють цвяхи в дорозі.
мінуси:
- На високій швидкості і несподіваних ворожих між боковиною покришки і диском колеса іноді виникає зазор, що призводить до розгерметизації і різкого падіння тиску повітря.
- При низькій температурі гума стає жорсткою, тріскається, рветься.
- Під час наїздів на купини, каміння, ями трапляються загибания країв диска, що загрожує швидкою втратою повітря.
- Жорсткі боковини покришки підвищують вібрацію. Будь-які дрібні нерівності і камінчики відчуваються в дорозі.
Що спільного між двома типами шин
Камерні і безкамерні шини відносяться до пневматичної типу коліс. Завдяки наявності повітря всередині покришки, коефіцієнт опору коченню зменшується, збільшується швидкість руху, зростає економія палива, поліпшується плавність ходу. У порівнянні з литими шинами, пневматичні створюють більше комфорту в процесі руху, виробляють менше шуму.
Швидкість і прохідність покришок камерних і безкамерних багато в чому залежить від малюнка, глибини протектора, розміру блоків і матеріалу гумової суміші.
Відмінності і порівняння
Шина з камерою важить більше, ніж беськамерная. Для ремонту камеру треба витягувати з-під покришки. На безкамерну покришку накласти латочку або джгут набагато легше і швидше.
Навіть загнувшісь на купині диск колеса можна виправити молотком, підкачати повітря і продовжити рух.
Безкамерна шина з невеликим проколом не втрачає різко тиск і дозволяє доїхати на малій швидкості до технічної станції. Особливо, якщо при виготовленні застосовувалася технологія RunFlat.
Які шини краще і в яких випадках
Камерні шини в автомобілях в наш час майже не застосовуються. М'які колеса з камерою частіше зустрічаються в дитячому транспорті, велосипедах з трьома колесами, квадроциклах і мопедах. Для самих маленьких моделей колеса роблять з литими трубками.
Безкамерні шини, які не бояться різкої втрати тиску дуже корисні в далеких поїздках, на важкодоступній трасі, в складних погодних умовах. Кожен водій знає, в яких умовах працює його транспорт і вибирає найбільш зручний для цього випадку варіант шин.
