Система мастила - це кровоносна система мотора. Начебто проста в'язка рідина має життєво важливе значення для двигуна. Завдання, які вона вирішує, великі:
- Знижує тертя між рухомими частинами, зменшує їх знос.
- Захищає конструкційні елементи мотора від корозії.
- Відводить зайве тепло.
- Знижує виникають шуми і вібрацію.
- При роботі двигуна утворюються забруднення, які налипають на стінки і впливають на продуктивність двигуна. Масло тримає їх в підвішеному стані, не даючи випадати в осад.
- Дозволяє легко запустити двигун в холодну пору року.
- За допомогою різних присадок знижується витрата моторного масла.
- У паливі, багатому сірої, утворюються кислотні сполуки, які частково нейтралізуються моторним маслом.
10W-30
Хоча в позначенні цього моторного масла присутній приставка "зимовий", воно лише означає можливість його застосування і в зимовий час. Випускають його практично всі провідні виробники автомастил.
10W-40
Своєрідний чемпіон за поширеністю серед автолюбителів. Також підходить і для експлуатації в холодну пору року. Завдяки своїм властивостям забезпечує легкий пуск двигуна навіть взимку, полегшуючи роботу для стартера.
загальні характеристики
Всі моторні масла мають кілька важливих характеристик, які потрібно знати для правильного їх вибору для свого двигуна. Вони нанесені на каністри у вигляді буквених і цифрових позначень.
Класифікація по суспільству автомобільних інженерів США - SAE.
Вона показує в'язкість масла при мінімальних і максимальних температурних значеннях, а також кліматичні умови застосування. Для масел з маркуванням 10W-30 і 10W-40 вони такі:
- W - зимове масло (Winter - зимовий).
- 10 - масло залишається в'язким при мінімальній температурі мінус 25 0З
- 30 - масло можна експлуатувати при максимальній температурі 30 0З
- 40 - масло можна експлуатувати при максимальній температурі 35 0З
Хоча є моторні масла тільки для літньої і тільки для зимової експлуатації, широкого поширення набули все ж всесезонні. Їх на сьогоднішній день існує 8 штук від 0W до 20W.
При виборі варто врахувати, що маркування по SAE має один важливий нюанс: перед останніми двома цифрами ставиться дефіс. Правда, при його позначенні в літературі та інтернеті цією вимогою нехтують.
Класифікація за системою Американського інституту нафти - API
Перша буква буде позначати вид моторів, для яких він призначений.
S - для бензинових двигунів, C - для дизельних.
Друга літера позначає експлуатаційні характеристики змащення. Тут існує просте правило: чим далі буква стоїть в латинському алфавіті, тим краще його властивості. Тобто масло з маркуванням SF буде гірше, ніж SJ, воно не призначене для більш жорстких умов.
Крім цього, важливо знати, що моторні масла бувають трьох видів за способом виробництва, хоча їх маркування при цьому буде однаковою.
Мінеральне моторне масло виробляється з обробленої нафти. Це найдешевший вид, який володіє найбільшими незадовільними характеристиками: сильно окислюється, засмічує двигун шлаком, вимагає частої заміни.
Напівсинтетичне масло на клас вище. Робиться воно на основі мінерального, але з додаванням синтетичних присадок (до 20-30%), що дозволяє мінімізувати його негативні властивості. Цінова категорія трохи вище.
Синтетичне масло є продуктом хімічного синтезу. В процесі виробництва йому задаються певні характеристики, які він зберігає навіть при експлуатації в найжорсткіших умовах. Завдяки своїм властивостям зберігає в'язкість при будь-яких температурах, не засмічує мотор. Найдорожчий вид моторного масла.
Чим відрізняються
Як видно з маркування SAE, масла 10W-30 і 10W-40 розрізняються своєю в'язкістю при максимальних значеннях температури.
Якщо показник в'язкості занадто малий, то тиск в системі мастила буде недостатнім, що може привести до масляного голодування двигуна. Це призведе до зайвого зносу пар тертя, що не найкращим чином позначається на ресурсі мотора.
Для двигунів, які відпрацювали половину свого ресурсу необхідно масло з більш високим показником в'язкості. Особливо це важливо в літній час, коли мотор нагрівається до найбільших значень і роль масла особливо важлива. Це не тільки охолодження тертьових деталей, але і зменшення зазорів для виключення підвищеного зносу конструкційних елементів двигуна.
Ось і виходить, що різниця в температурі, при якій масло залишається в'язким, всього лише в п'ять градусів, може мати важливе значення для "здоров'я" двигуна.
Області застосування
В умовах середньої смуги Росії, безперечно, самим оптимальним вибором буде моторне масло маркування 10W-40. Воно буде зберігати свої властивості при температурі плюс 35 градусів за Цельсієм, яка часто встановлюється на більшій частині території нашої країни.
Також воно підійде для автомобілів з великим пробігом, у яких двигун виду і кращі часи. Для їх нормальної роботи підійде більш в'язке масло. Як уже згадувалося вище, це необхідно для створення потрібного тиску в системі змащення і зменшення зазорів тертьових деталей.Що стосується 10W-30, то цей вид мастила підійде для трохи більше холодного літа, коли стовпчик термометра не піднімається вище +30 0З.
