Російський автомобільний ринок в останні роки переживає справжній бум кросоверів. В цьому немає нічого дивного: друга споконвічна російська біда змушує автолюбителів вибирати транспорт, у якого кліренс побільше, а підвіска попрочнее.
Найчастіше зовсім не зайвим виявляється і повний привід. При цьому справжній великий позашляховик з його непересічної прохідністю потрібен далеко не кожному: очевидними мінусами такого авто будуть його ненажерливість, габарити і відсутність належного комфорту при їзді по асфальту. Ось тут на допомогу городянину, регулярно виїжджає на природу і не бажає взимку застрягти в заметі прямо у власному дворі, і приходить кросовер.
Сьогодні мова піде про двох дуже популярних в Росії автомобілях - компактних SUV Volkswagen Tiguan і Kia Sportage.
VW Tiguan: Строгий і технологічний
Перший Tiguan від "народної марки" був представлений у Франкфурті в рамках міжнародного автосалону 2007 року і відразу був сприйнятий багатьма як молодший брат відомого флагмана бренду - VW Touareg. З тих пір модель практично не змінювалася, лише одного разу переживши невеликий рестайлінг.
У вересні 2015 року світ побачило друге покоління Тігуана. Автомобіль сильно змінився як зовні, так і в частині оснащення.
Істотна надбавка сталася в габаритах: німець став довшим і ширшим попередника на 6 і 3 сантиметри відповідно. Колісна база також виросла і склала 2681 мм.
До Росії концерн привіз досить широку лінійку двигунів, що включає:
- Два бензинових об'ємом 1,4 літра TSI (125 або 150 кінських сил).
- Два дволітрових бензинових TSI по 180 і 220 сил.
- Один 150-сильний дизельний агрегат 2,0 TDI.
Вибір коробок перемикання передач також великий. Для наймолодшого бензинового двигуна об'ємом 1.4 літра доступні МКПП і шестиступеневий робот DSG, а також автоматична "шестиступкой" для 150-сильною версією. В інших модифікаціях використовується сучасний 7-ступінчастий автомат DSG.
Залежно від комбінації "двигун-коробка", час розгону до 100 км / год у Тігуана становить від 9,3 до 6,5 секунд. Витрата у бензинових моторів такий: близько 7 літрів палива на 100 кілометрів шляху в змішаному режимі для двигунів об'ємом 1,4 літра; 8 і 8,5 літрів для дволітрових агрегатів потужністю 180 і 220 кінських сил відповідно. Дизельний мотор дуже економічний і по заявленим виробником даними споживає не більше 6 літрів.
Компонування підвіски у Tiguan другого покоління стандартна для SUV: спереду - незалежна Макферсон, а ззаду - "многоричажка".
Кліренс у німця досить великий для цього класу і дорівнює 200 міліметрів.
Обсяг багажника оновленого Volkswagen складає значні 615 літрів.
Tiguan другого покоління на сьогоднішній день офіційно є найбезпечнішим представником в сегменті компактних кросоверів за остаточною оцінкою EuroNCAP.
Ціни на новий Тігуан у російських дилерів варіюються від 1 300 000 рублів за базову передньопривідну версію до двох з половиною мільйонів рублів за "топову" комплектацію з 220-сильним двигуном і повним приводом.KIA Sportage: Модний і комфортний
Kia Sportage, в порівнянні зі своїм німецьким візаві, має просто величезну історію - перший південнокорейський кросовер цієї моделі дебютував аж в 1994 році.
З моменту створення цей компактний SUV пережив 4 реінкарнації. До зовнішнього вигляду двох останніх поколінь доклав руку відомий автомобільний дизайнер Петер Шрайер, з 2012 року обіймає посаду одного з трьох президентів компанії КІА.
З'явилася в 2015 році четвертий Спортейдж зазнав помітні зміни в інтер'єрі і екстер'єрі. І без того сучасне електронне оснащення автомобіля було доповнено низкою нових елементів.
У розмірах новий кореєць додав незначно. Довжина збільшилася на 4 сантиметри (при цьому колісна база приросла на 30 мм), а висота і ширина залишилися незмінними.
Дуже значно підвищився їздовий комфорт за рахунок налаштувань дістався від попередника, але глибоко модернізованого, шасі. Крім того, можна відзначити серйозну роботу корейців в частині поліпшення шумоізоляції - машина дійсно стала тихою.
Автолюбителі можуть вибрати один з трьох варіантів ДВС, якими оснащується модель:
- 2-літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с., в пару до якого пропонуються механічна або автоматична шестиступінчастою коробкою (розгін до "сотні" - від 10,4 до 11,5 секунд; середня витрата палива близько 7,5 літрів на 100 км .);
- Бензиновий турбований двигун об'ємом 1,6 літра, що видає 177 кінських сил і працює в тандемі з новітнім семиступінчастим "роботом" DCT (розгін від 0 до 100 в межах 9 секунд; споживання в змішаному циклі - не більше 7,5 літрів палива);
- Дволітровий 185-сильний турбодизель з солідним крутним моментом в 400 н / м, поєднання якого з АКПП6 дозволяє досягти непоганих показників економічності - 6,3 літра дизельного палива на кожну сотню подоланого відстані. Час розгону до 100 км / ч в даній комбінації не перевищує 9,5 секунд.
Дорожній просвіт південнокорейського кросовера складає 18,5 сантиметрів.
Sportage IV не може похвалитися дуже серйозними запасами багажного простору: 503 літра заявленого корисного об'єму повнорозмірна запаска скорочує до скромних 490.
Кореєць показав відмінні результати на краш-тестах і отримав 5 зірок в сукупному рейтингу безпеки.
Ціни на новий SUV від KIA стартують від 1 200 000 рублів. За ці гроші покупець отримує досить непогану базову комплектацію з переднім приводом. За найбагатше оснащену версію GT Line 2.0 D AT6 доведеться викласти трохи більше 2 мільйонів рублів.
Подібності та відмінності
Говорячи про подібності новинок від Фольксваген і КІА, можна відзначити їх практично ідентичні розміри, масу, конструкцію підвіски.
Обидва автомобілі орієнтовані на їзду по місту з невеликими допущеннями у вигляді нерегулярних з'їздів на путівець. І той, і інший мають сучасний і дуже симпатичним дизайном.
На цьому загальні риси кросоверів закінчуються. І починаються відмінності, яких незліченна кількість.
Незважаючи на подібні зовнішні габарити, німець істотно виграє в обсязі багажника і дозволяє набагато зручніше розташуватися в своєму салоні.
Оздоблювальні матеріали, використані в Тігуаном якісніше ніж у південнокорейці, при цьому інтер'єр VW може комусь здатися нудним. Інші оцінять його як стриманий і строгий. Так чи інакше, салон німця виглядає сучасніше.
Огляд в Sportage традиційно залишає бажати кращого. У Tiguan, навпаки, фактично відсутні "мертві зони".
У плані електроніки та KIA та Volkswagen мають багате оснащення, але якщо в першому випадку це дуже гарне, але все ж "сьогодні", то у випадку з представником концерну VAG - це безумовний "завтрашній день". Це стосується, в тому числі, мультимедійної системи і камер огляду.На ходу обидві машини досить комфортні. При цьому південнокореєць дещо м'якше на нерівних дорогах - підвіска легко проковтує ями і стики. Європеєць більш різко і точно рулится, не розгойдується в поворотах і взагалі створює відчуття управління спортивним легковим автомобілем.
Динаміка розгону при подібних силових агрегатах в Фольксвагені на голову вище. Кореєць не виглядає "овочем", але і динамічним його назвати язик не повернеться.
вердикт
У сухому залишку, факторами, які можуть змусити вибрати KIA Sportage IV замість нового VW Tiguan, можна назвати трохи меншу "вхідні" вартість корейця, істотно більш низьку ціну його вищої комплектації, а також лояльність клієнтів до марки КІА, пов'язану, в тому числі, з пролонгованою гарантією і відносно недорогим обслуговуванням автомобілів.
Новий Volkswagen Tiguan виглядає кращим придбанням у всіх сенсах, за умови, що покупець не обмежений у коштах.
