Коробка перемикання передач необхідна для зміни крутного моменту і частоти обертання валів в межах, більших, ніж може забезпечити сам двигун. В електричних двигунах інтервали швидкостей і потужностей дуже широкі і регулюються вони силою струму, а ось для двигунів внутрішнього згоряння такі інтервали недоступні. Тому на автомобілі встановлюють коробку перемикання передач. Вони бувають різні: механічні (МКПП), автоматичні (АКПП), роботизовані (РКПВ). У чому відмінності, що краще вибрати?
Зміст статті
- Механічна коробка перемикання передач
- автоматична КПП
- відмінність
- висновки
Механічна коробка перемикання передач
Пристрій механічної коробки включає такі складові частини:
- картер,
- первинний, проміжний і вторинний вал з шестернями,
- додатковий вал і шестерня заднього ходу,
- синхронізатори,
- важіль перемикання передач,
- механізм перемикання передач з пристроєм блокування.
Передача обертання від двигуна до МКПП проводиться за допомогою зчеплення. Для змащення шестерень в картер коробки передач залито трансмісійне масло. Збільшення або зниження оборотів вторинного вала відбувається за рахунок різного числа зубів на шестернях, закріплених на первинному і вторинному валах. Самі вали обертаються в підшипниках, закріплених в картері. За допомогою синхронізаторів проводиться вирівнювання кутових швидкостей шестерень і більш плавне і безшумне перемикання передач.
до змісту ↑автоматична КПП
В МКПП є механізм перемикання передач і важіль, за допомогою якого відбувається поєднання різних пар шестерень на первинному і вторинному валу. В АКПП цю роботу виконує автомат без участі водія. З'єднання двигуна з трансмісією проводиться за допомогою гідромуфти.
Хоч автоматика в будь-якому прояві і полегшує долю людини, до неї часто ставляться з упередженою обережністю. Автоматика дорого коштує, її складно обслуговувати і без певних знань її "з молотком і зубилом» не отремонтіруешь. Для водіїв машин з АКПП велика підмога: не треба тиснути на педаль зчеплення (її просто немає) і смикати щохвилини за важіль перемикання передач (його в звичному вигляді теж немає). А ось автомеханіки автоматику побоюються і не поважають.
РекламаЯк і будь-який механізм, АКПП має свої плюси ми мінуси. Великий плюс полягає в тому, що значно поліпшується комфортність їзди. Гідротрансформатор "згладжує" відносини між двигуном і трансмісією, завдяки цьому зменшуються навантаження на деталі, а також збільшується термін їх служби. Мінусом трансмісії з АКПП є її знижений на 2-5% ККД.
до змісту ↑відмінність
Основне конструктивне відмінність - відсутність важеля перемикання передач і педалі зчеплення. В АКПП перемикання передач відбувається автоматично без втручання людини. Завдяки гідропередачі автомобілі з АКПП більш прохідні, але менш приемистостью. Але досягнення переваг МКПП і АКПП залежить найчастіше від досвідченості водія.
Недосвідчений водій може перекреслити всі переваги МКПП, пов'язані з її ККД, а в процесі буксирування може геть-чисто "вбити" АКПП. Хоча гидропередача значно зменшує поштовхи і удари від двигуна до трансмісії і назад, цим потрібно грамотно користуватися. Тоді трансмісія і силовий агрегат в цілому будуть служити довго і надійно.
до змісту ↑висновки
- Автомат не має зчеплення і важеля перемикання передач.
- МКПП виробляє перемикання передач повільніше, ніж АКПП, при цьому досить часто допускаються поштовхи і ривки.
- Машину з АКПП не можна завести "зі штовхача".
- Витрата палива і споживання масла у автомобілів з механічною коробкою передач нижче, ніж у автомата.
- Ремонт МКПП набагато простіше, швидше і дешевше, ніж автомата.
