Для початку потрібно знати, що таке потяг, а поїздом в сучасному світі називають сформований і зчеплений состав, що складаються з груп вагонів, рушійною силою якого є моторний вагон або локомотив. Склади бувають як пасажирські, так і вантажними, і безсумнівно є головним сухопутним транспортом по всій земній кулі. У свою чергу пасажирські поїзди можна розділити умовно на електрички і поїзди далекого прямування. Залізничні колії пов'язують між собою не тільки міста, а й цілі країни, складно знайти хоча б одну людину, яка до цих пір не випробував цей вид транспорту.
Поїзди далекого прямування і електрички
Так в чому ж різниця між цими видами пасажирських поїздів? Поїзд далекого прямування (далі просто потяг) має особливість курсуватиме залізницею на великі відстані, перевозити тисячі мандрівників між містами і країнами. Немає нічого дешевше і комфортніше за такі поїзди, тому безліч людей надают перевага поїздам над іншими в своїх подорожах.
Потяг дальнього слідування
Електрички в свою ж чергу призначені для перевезення людей на набагато меншу відстань. Вони також можуть перевозити людей між найближчими містами, мають багато пунктів зупинок для посадки і висадки пасажирів на своєму шляху проходження. Але вони не такі комфортні, набагато повільніші, але набагато дешевше на відміну від поїздів далекого слідування. І так, першою відмінністю можна назвати відстань проходження шляху і кількість часу в дорозі.
електричка
комфорт
Так як поїзди курсують на великі відстані, то звичайно ж, вони будуть оснащені всередині грунтовніше ніж електрички. Потяги можуть бути з лежачими місцями, так і сидячими комфортабельними кріслами. Не залежно від виду, місце пасажира має бути призначене для далекої поїздки, де люди зможуть із задоволенням провести свій час в дорозі.
всередині поїзда
Лежаче місце повинно бути з постіллю, де мандрівник зможе комфортно провести свій нічний або денний сон. Вагони з лежачими місцями бувають різних класів - плацкартні, купейні та люксові або ще їх називають "спальні вагони". У сидячих місцях крісла повинні бути відкидними, мати спереду так само відкидний столик для усіляких потреб.
Усередині двоповерхового поїзда
Електрички ж не так затишно оснащені всередині, в основному мають сидячі лавки з боків вагона. Цього цілком вистачає для короткого шляху, адже через свого дешевого проїзду, електрички популярний вид громадського міжміського транспорту, вагони якого можуть бути повністю зайняті сидячими і стоячими місцями.
усередині електрички
Так само в поїздах є розетки, де можна зарядити ваш мобільний телефон, ноутбук та інші пристрої. В епоху технологій, це дуже корисна послуга. Отже, в електричці розеток немає через непотрібність і не доцільності таких.
Слід виділити наявність туалетів в вагонах. І той, і інший мають їх наявність, але в електричці кабінка туалету в основному одна на весь склад, або ж немає її зовсім, а поїзд має дві кабінки на один вагон, що є чимало важливим фактором для поїздок.
сучасна електричка
Ціни та послуги
Уже згадувалося, що проїзд в електричці набагато дешевше від поїзда. Це пояснюється і відстанню в дорозі, умовами всередині вагона, запропонованими послугами від стюардів вагона. Стюарди, вони ж провідники можуть запропонувати вам чай \ кава, деякі види їстівного, гарячу воду для приготування швидкої їжі.
Для електричок ніяких інших послуг як просто перевезення пасажирів немає, так як немає і самих стюардів. Весь персонал електрички складають машиніст, іноді кілька людей зі служби охорони (наприклад, поліція) і контролерів, які перевіряють наявність проїзних документів у пасажирів.
Не можна стверджувати який вид цього транспорту є найкращим. Кожен з них має свої переваги і недоліки, і має своє призначення. Чи не доцільно пускати в дорогу на короткі дистанції поїзда, так як кількість людей в поїздах можна перевести набагато менше, ніж в електричках і це обійдеться набагато дорожче. Тому електрички є популярним і універсальним міжміським транспортом.Але для поїздок на великі відстані по земній шляху немає нічого кращого за поїзд, і його дальність залежить тільки від прокладеної залізниці. А як відомо, мережа прокладених залізниць досягають найвіддаленіших куточків світу і є багато проектів, які дозволять побудувати підводні тунелі для рейкового шляху, які об'єднають найближчі материки не тільки повітряним шляхом але наземним.
