Сучасний ринок автомобілів славиться величезною кількістю варіантів. Сьогодні, будь-який бажаючий може придбати автомобіль до душі. Звичайно, існують марки з досить високим цінником, або ж, наприклад, варіанти, які не відповідають співвідношенню ціна-якість, і багато інших. Однак якщо трохи розібратися в технічних складових наміченого авто, можна буде більш детально зробити свій вибір при покупці. Саме тому, в далі мова піде про важливу характеристику автомобіля, а саме про кількість клапанів в його двигуні.
Швидше за все, багато хто з вас задавалися таким питанням, і довго думали, який же двигун краще, на 8, або на 16 клапанів.
Двигун на 8 клапанів
Чисто технічно, порівнюючи їх, можна прийти до висновку, що всі глобальні особливості ховаються у верхній частині двигуна, а саме в голівці блоку. Двигун на вісім клапанів має один розподільний вал, який в свою чергу включає в себе вісім клапанів, а саме по два клапани на циліндр, тобто один впускний і один випускний.
Які ж плюси приховує за собою такий двигун?
- По перше, досить проста конструкція, дійсно проста конструкція, так як в такому роді двигуні майже ніколи не присутні гидрокомпенсатори. Однак, якщо в ньому не присутні гидрокомпенсатори, це не означає, що там нічого немає, там навпаки, стоять механічні штовхачі, які знову ж таки, ще більш спрощують конструкцію.
- По-друге, наступний плюс випливає з попереднього, якщо конструкція спрощена, а значить в ній немає складних елементів і деталей, то відповідно ремонт обійдеться також недорого.
- В-третє, такий двигун буде вкрай невимогливий до витратних матеріалів, будь то масло або бензин. Тобто, в двигун на вісім клапанів можна спокійно лити напівсинтетичні масла, і те ж саме з бензином, не можна звичайно ж йти в крайності, але лити на кшталт 92 п'ятого бензину, цілком можна.
- По-четверте, це розмір. Розмір досить компактний, всі основні елементи і деталі на увазі, тобто сам двигун не дуже вже то і закритий, що тільки ще більше спрощує роботу з ним, начебто регулювання клапанів, чистку або ремонт.
Мінуси подібного двигуна
- Відносно мала потужність. Через те, що клапанів всього два на один циліндр, процедура впуску та випуску палива, займає чимало часу, в порівнянні з двигуном на шістнадцять клапанів, однак про це пізніше.
- З тієї ж причини, як і в першому пункті, витрата трохи збільшений, так-як двигуну потрібно більше часу щоб обробити бажання водія, він витратить на це і більше палива.
- Двигун на вісім клапанів видає багато шуму, в основному саме через недоліки в вищеописаних пунктах, а також через те, що з часом на циліндрах з'являються зазори, і від цього падає всяка ефективність роботи, а відповідно з'являється неприємний шум, який іноді навіть схожий зі звуком дизельного мотора.
Двигун на 16 клапанів
У такого різновиду набагато складніше конструкція, і вона вся ховається в голівці блоку циліндра. Такий двигун має два розподільних вала, а це означає, що на кожен циліндр, доводиться по чотири клапани, а саме два випускних, і два впускних.
Плюси такого двигуна
- По перше, потужність, тому що зростає розгінна динаміка і максимальна швидкість.
- По-друге, економічна витрата, знову ж через те, що ККД двигуна зростає, і йому ставати необхідно менше часу, а значить і менш палива на обробку бажання водія.
- По-третє, тиха робота, саме через застосування гидрокомпенсаторов.
Мінуси шістнадцяти клапанів
- такий двигун вкрай дорогий в обслуговуванні, так як він сам по собі досить вимогливий до витратних матеріалів, і для того, що все працювало, як мінімум нормально, необхідно використовувати синтетичне масло, а також якісний бензин, не нижче 95-ого.
- Так як конструкція даного двигуна являє собою складну систему, з прихованими, складними в механіці деталями, ремонт обійдеться досить дорого.
- У такого двигуна великий розмір, і він займає значне місце під капотом.
Що ж спільного між даними представниками світу двигунів?
І двигун на вісім клапанів, і на шістнадцять, в принципі виконують вкрай схожі операції, проте з різних інструкцій. Але якщо відзначати схожість, то варто сказати, що прототип самої роботи схожий, однак відмінностей більше, саме тому варто перейти до цього.
відмінності
- По-перше, на відміну від восьми клапанного двигуна, варіанту на шістнадцять, не потрібна регулювання клапанів, так-як вони не механічні. Однак це зовсім не означає, що за їх роботою не треба стежити.
- По-друге, у представника з великою кількістю клапанів - більше потужність, це обгрунтовується тим, що у двигуна на вісім клапанів, операції уприскування і впуску палива вимагають більше часу, а у шістнадцяти клапанного відбувається кращий продув циліндрів, що допомагає паливу краще згоріти.
- По-третє, одне з найбільш ключових відмінностей між цими двигунами, - це ціна обслуговування. Двигуну на шістнадцять клапанів, потрібні вкрай дорогі витратні матеріали, а його ремонт обійдеться на багато дорожче ніж ремонт двигуна на 8 клапанів.
Кому що?
Вибір по суті досить простий, все залежить від того, що ви хочете отримати, і що ви готові за це віддати. Якщо ваше пристрасть це спокійне, розмірене їзда, на відносно потужному автомобілі, який вкрай невимогливий до якості витратних матеріалів, то ваш вибір точно впаде на екземпляр з вісьмома клапанами.
Якщо ж ви навпаки, воюєте за кожен кілометр на спідометрі, за кінську силу, і звичайно ж тишу при роботі, і при цьому ви готові заплатити значно більше за витратні матеріали, і за ремонт в цілому, то вам швидше за все потрібен автомобіль з двигуном на шістнадцять клапанів.
