Різноманіття сучасних автомобілів передбачає різноманіття палива для них. У Росії найбільш поширеними видами є бензин марок АІ-92 і АІ-95. Що таке бензин? Це горюча суміш легких вуглеводнів. В даний час вироблене автомобільне паливо за якістю прийнято ділити на групи:
- Економ (АІ-80)
- Регуляр (АІ-92)
- Преміум (АІ-95)
- Супер (АІ-98)
Належність палива до якої-небудь групи визначають в лабораторії за допомогою дослідження. Воно полягає в тому, що зразок бензину під'єднують до одного з трьох карбюраторів. У два інших подають еталонні види палива, потім всю систему розкручують до 600 оборотів в хвилину. Від датчика, розташованого на ємності з першим зразком, і отримують дані про октанове число.
Паливо АІ-92
Ця марка бензину має в своїй назві цифру 92, що означає його октанове число. Октанове число - показник стійкості палива до детонації, тобто самозаймання. Це означає, що "дев'яносто другий рік" буде детонувати так само, як суміш з 92% изооктана і 8% н-гептану. Відноситься до групи "Регуляр", поширений переважно на території СНД.
Паливо АІ-95
Більш сучасний вид палива, що відноситься до групи "Преміум", також має в найменуванні букви АІ, що означає автомобільний бензин, октанове число в якому перевірено дослідженнями. Основний вид бензину в Європі.
Загальні риси
Обидва ці види палива призначені для створення повітряно-паливної суміші в автомобільних бензинових двигунах. Заправити ними літак або дизельний мотор не вийде. Технологія виробництва схожа в основних моментах:
- Отримання первинної суміші при обробці сирої нафти. Отримана рідина має октанове число близько п'ятдесяти і не використовується для живлення будь-яких двигунів.
- Процедура каталітичного крекінгу використовується для вторинної перегонки палива, щоб отримати октанове число на рівні 80.
- Подальше поліпшення октанового числа до 99 за допомогою додавання спеціальних присадок (металовмісних, ефіру або спирту).
92-й і 95-й бензин можна взаимозаменять, видимої різниці від цього можна не помітити, але краще цього не робити, тому що поряд з схожістю, у них існують і відмінності.
Принципові відмінності АІ-92 і АІ-95
"Дев'яносто другий" розроблявся і створювався для карбюраторних двигунів, у яких більш висока в порівнянні з інжекторними ступінь стиснення. Цей вид палива старіший, відповідно, існували під час його введення в виробництво екологічні вимоги були більш м'якими. У той час він був етилованим, тобто вміст свинцю в присадках було відносно велике (більше існуючої зараз норми).
В даний час переважна кількість АІ-92 є неетилованим. Етиловий бензин відрізняється червонуватим відтінком, а неетилований світліший, жовтого кольору. 95-й сорт відрізняє підвищена детонационная стійкість, цей вид призначений для інжекторних двигунів, використовується переважно в іномарках. Неетильований "дев'яносто п'ятий" широко застосовують для заправки сучасних великовантажних автомобілів і промислових машин.
Основне розмежування застосування цих видів палива можна провести через ступінь стиснення двигунів, в яких їх застосовують. Ступінь стиснення - це відношення повного обсягу циліндра до об'єму в циліндрі при положенні поршня у верхній мертвій точці, одиниць виміру не має, виражається десятковим дробом. АІ-92 застосовується для двигунів зі ступенем стиснення до 10,5. Для двигунів з ступенем стиснення від 10,5 до 12,5 краще використовувати 95-й.
Хімічно "регуляр" і "преміум" розрізняються кількістю добавок, які додаються при виробництві, які бувають:
- металлсодержащіе. Бензин з цими присадками змушує двигун видавати повну потужність. Недоліком, що спричинило повну заборону використання цих добавок, стало виділення при роботі ДВС газоподібного свинцю, який дуже шкідливий для людського організму і викликає безліч захворювань, включаючи рак.
- Монометиланіліни. Речовина, що має октанове число> 230. Змішування його з продуктом первинної перегонки нафти дозволяє домогтися необхідної марки палива. Але цей спосіб недешевий і має обмеження, тому що занадто високий вміст присадок порушує норми екологічної безпеки.
- Спирти і ефіри. Найбільш дешевий і поширений варіант. В основі методу лежить змішування технічних спиртів і ефірів з первинним бензином. Небезпека подібного способу в тому, що надто висока концентрація спирту в отриманому продукті робить його настільки хімічно агресивним, що він може роз'їдати гуму. У цьому основний мінус даного способу.
Як видно, відмінності в цих видах палива мінімальні.
Який бензин краще, і в яких ситуаціях
Багато автовласників твердо переконані, що заливка бензину з вищим октановим числом збільшить потужність і прийомистість двигуна на будь-якому автомобілі. Дійсно, 95-й має трохи іншу механіку згоряння, тому здається, що автомобіль працює на ньому м'якше і їде краще. Але це відбувається тільки при агресивному водінні, коли обороти двигуна постійно високі, тільки тоді паливо повністю запалюється в камері згоряння. При спокійній, неквапливою їзді на старих, розроблених під "дев'яносто другий рік" двигунах такий бензин буде догоряти вже в системі вихлопу, перегріваючи і руйнуючи її.
Важливою перевагою АІ-92 є його дешевизна щодо високооктанових бензинів, тому деякі водії заправляють його в сучасні машини. Але це призводить до того, що його займання відбувається раніше, ніж потрібно - коли впускні клапана ще не повністю закриті. Це означає, що істотна частина вивільненої енергії витрачається даремно, що призводить до перевитрати палива. Спроба заощадити веде до зворотного результату.
Таким чином, краще всього використовувати паливо, передбачене заводом-виготовлювачем для конкретного двигуна. Так вийде довше зберегти його працездатність і не призведе до неприємних сюрпризів.
