Чим відрізняється шина від покришки? (Авто і мото)

Колесо - одне з перших дійсно революційних винаходів людства, яке допомогло людям зробити величезний крок на шляху до сучасних технологій. Найдавніше колесо, яке було знайдено археологами в Румунії, датується останньою чвертю 5 тисячоліття до нашої ери. Це епоха неоліту або кам'яний вік - то час, коли неандерталець стає людиною розумною. Винахід колеса сприяло розвитку людей у всіх сферах: тепер людина може подорожувати, перевозити вантажі на велику відстань і виконувати інші господарські завдання з меншими витратами енергії.

У Стародавній Греції і Римі колесо стає не тільки важливою частиною повсякденного життя, але і елементом війни: колісниці використовують для бою, а вози для транспортування їжі і спорядження. Саме в цей часовий період відбувається удосконалення конструкції колеса: з'являються колесо з ободом і спицями. Незважаючи на це удосконалення, для того, щоб використовувати вози, необхідний відносно рівний ландшафт. Але тільки в 1846 році Роберт Вільям Томсон зможе вирішити це проблему, створивши першу шину, яка прокладе людям дорогу в ті місця, де раніше можна було проїхати.

Що таке шина, і яка в неї історія?

Винахід, придумане Томсоном, повинно було вирішувати кілька завдань: поліпшити ходові якості і знизити шум. У той час асфальту ще не було і в помині, а всі дороги були викладені бруківкою - нескладно уявити, який ґвалт видавали дерев'яні колеса, а вже "чарівні" відчуття тих, хто їде в екіпажі уявити ще легше. Отже, за задумом винахідника, шина повинна була накладатися на звичайне дерев'яне колесо, оббите металевим обручем.

Конструкція автомобільної взуття проста і зрозуміла: камера і зовнішнє покриття. Щоб виготовити камеру, потрібно було скласти парусину в кілька шарів, а потім просочити її з обох сторін натуральним каучуком або гутаперчею у вигляді розчину. Зовнішнє ж покриття пропонувалося виготовляти із сполучених заклепками шматків шкіри. Випробування першого зразка екіпажу, обладнаного такими колесами, показали фантастичні результати. Ці результати навіть опублікували в журналі "Mechanics Magazine" (випуск від 27 березня 1849 року). Але людство виявилося не готове до цього винаходу: масове виробництво було б неможливо запустити. Тому про винахід Томсона забули більш ніж на 40 років.

У 1887 році шотландець Джон Данлоп вирішив удосконалити велосипед сина і зробив для коліс обручі зі шланга для поливання рослин. Ця конструкція стала першою в світі пневматичної шиною. Джон швидко зрозумів, що придумав щось революційне, тому швидко запатентував свою вигадку. А буквально через кілька років (в 1889 році) відкрив в Дубліні невелике підприємство з назвою "Пневматична шина і агентство Бута з продажу велосипедів". В даний момент "Dunlop Tires" - один з найбільших виробників шин у світі.

Раніше взуття для авто була камерної і бескамерной. Камерна складалася з камери і покришки. Камера - та частина, яка утримує стиснене повітря, а покришка - товстий шар гуми, що захищає камеру від проколу. Але в один момент з'являються безкамерні шини, які замінюють собою камерні, так як мають ряд переваг. У них немає ні камери, ні покришки, зате є каркас, брекерного шари і внутрішній герметизирующий шар (в якому знаходиться повітря під тиском).

Що таке покришка і чому зараз це поняття практично не використовується?

Саме в 1890 році з'являється поняття "покришка". молодий інженер Чальд Кінгстн Уелтч вирішив, що обмотувати камеру прогумованої парусиною не найкраща ідея і придумав покришку, яка садили б на обід і утримувала б шину.

Однак технічний прогрес не стоїть на місці. Шини стали використовувати не тільки для велосипедних, але і для автомобільних коліс. З розвитком технології виготовлення коліс, придумали безкамерні шини, в конструкції яких не використовується покришка. Отже, покришка виходить з ужитку.

Що спільного між ними

Насправді, говорити про те, що у цих предметів загального, досить складно, так як це абсолютно різні поняття, які співвідноситься як частина і ціле, де частиною буде покришка, а цілим - шина. Проте можна відзначити той факт, що хоча камерні шини та покришки практично вийшли з ужитку, слова залишилися в мові, тому необізнані люди вважають, що "покришка" - це синонім слова "шина".

Що ж відрізняє шину від покришки?

Як неодноразово повторювалося вище, покришка - це всього-лише складова частина камерної шини. Так що варто обговорити інше питання. Чому сучасні безкамерні шини відсунули шини з покришками на задвірки історії? Незважаючи на те, що камерні шини були революційним винаходом, у них були свої недоліки, і вже в 1903 році інженер (а за сумісництвом голова великої корпорації "Goodyear Tire") Пол Литчфилд вирішив, що потрібно вдосконалити винахід шотландця. Він запатентував першу в світі безкамерну шину, яку представив на кількох виставках. Але винахід не здобуло успіху, так як його вважали ненадійним. Тому перші автомобілі, обладнані шинами такого типу, з'явилися тільки в 1954 році - з конвеєра зійшла серія автомобілів "Packard" з шинами нового типу. Зараз же випускаються тільки такі автомобілі, тому називати шини покришками - підміна понять.

Які ж основні переваги такого взуття для машин?

По-перше, колесо менше важить.
По-друге, при високій швидкості їзди колесо нагрівається менше.
По-третє, якщо шина пошкоджується, то тиск усередині колеса зберігається набагато довше.
По-четверте, у безкамерних шин більш тривалий термін експлуатації (приблизно на 10-12% відносно камерних шин).

Не обійшлося і без мінусів. Але так як на даний момент альтернативи немає, доводиться миритися з такими недоліками: