Давно минули часи, коли словосполучення "Made in China" було синонімом слова "барахло", і сьогодні вироби китайського виробництва представлені практично у всіх нішах ринку споживчих і промислових товарів - від іграшок і мобільних телефонів до промислової техніки і автомобілів.
Більш того, розвиток китайської промисловості, дизайнерської і інженерної думки, досягло того рівня, коли, крім запозичення технологій і виробництва товарів за ліцензією, активно впроваджуються і просуваються власні розробки. Однією з найбільш активно розвиваються областей китайського промислового сектора є автомобілебудування, і в далі мова піде про двох його найяскравіших представників - Geely і Lifan.
Geely Automobile Holdings Limited - щасливчик Лі
Засновуючи в далекому 1986 році маленьку фірму з виробництва компонентів для холодильників і морозильних камер, китайський бізнесмен Лі Шуфу навряд чи припускав, що його дітище доросте до багатопрофільного холдингу Geely Holding Group, займає 267 місце в списку Fortune Global 500, а сам він потрапить в список найбагатших людей світу за версією Forbes.
Поворотним моментом в долі цього підприємства стало початок співпраці в галузі з японською компанією "Хонда" з виробництва мотоциклів і скутерів. Сталося це в 1992 році, а вже в 1998 році, всього через 6 років, Geely представила свою першу самостійну розробку - компактний хетчбек Haoqing SRV. І, як то кажуть, пішло-поїхало - на сьогоднішній день модельний ряд перевалює за дюжину, щорічний випуск переступив рубіж в 600 тисяч машин, а ринок збуту охоплює понад 30 країн.
Історія розвитку Geely примітна деякими цікавими фактами, а також дійсно видатними досягненнями:
- У 2003 році компанія представила купе Beauty Leopard (Geely BL) - спільну розробку з корейцями Daewoo. Автомобіль неофіційно вважається першим китайським спорткаром;
- У 2005 році Geely стає першою китайською компанією за всю світову історію, яка взяла участь у Франкфуртському Міжнародному автосалоні;
- У 2009 Geely придбали австралійську компанію Drivetrain Systems, виробника автоматичних трансмісій.
- У тому ж 2009 році купили у компанії Ford 100% акцій шведської Volvo Cars.
- У 2010 зі своїм седаном Emgrand EC7 взяли участь в незалежних краш-тестах за версією EuroNCAP, отримавши 4 зірки, а до цього - 5 зірок за версією C-NCAP. Знову ж таки, вперше в історії китайського автомобілебудування.
- У 2015 році було проведено суровове випробування Emgrand X7 в умовах крайньої півночі. Автомобіль проїхав 24 тисячі кілометрів від столиці Білорусії до Магадана і назад. Поломок в дорозі не сталося!
До речі, назва Geely можна перевести з китайського як "Щасливий". Найближче до нас діюче виробництво автомобілів під цією маркою знаходиться в Білорусії.
Lifan - до успіху на всіх вітрилах
Дітище Інь Міньшань з'явилося на світ у 1992 році у вигляді майстерні по ремонту мотоциклів, і аж до 2005 року компанія не мала власних потужностей для виробництва легкових автомобілів. Тим не менш, це не завадило Lifan стати п'ятим за величиною виробником мотоциклів в Китаї, а з 2003 року почати збирати і автобуси.
Як і у випадку з Geely, імпульс до подальшої трансформації в великий холдинг з виробництва автомобілів, автобусів і легкої техніки надали всі ті ж японці, а саме - Mazda. З 2005 року компанія Lifan починає серійне виробництво мінівенів і пікапів на основі моделей Daihatsu, а з 2007 року виходить і на російський ринок з моделлю Breeze.
Для розробок в області виробництва двигунів була створена дочірня структура Lifan Motors, а виробничі майданчики розташовані вже в 7 країнах, включаючи Росію. Що ж стосується географії продажів, то марка широко представлена в більш ніж 40 країнах.
Основний завод компанії, розташований в місті Чунцин, виробляє близько 150 тисяч автомобілів і 200 тисяч двигунів щорічно, а модельний ряд регулярно оновлюється. Все це, в свою чергу, говорить про те, що часи копіювання залишилися в минулому і для цього гідного представника автопрому з Піднебесної.
Беручи до уваги вік компанії, адже з моменту початку виробництва легкових автомобілів під маркою Lifan пройшло всього 13 років, масштаби оснащення і темпи розвитку воістину вражають. Недарма на емблемі Lifan зображені наповнені попутним вітром вітрила!
Як воно, бути китайцем
Безсумнівно, обидва виробники мають істотний потенціал і всіма шансами раз і назавжди змінити ставлення до виробів китайського автопрому з боку пересічного покупця. Репутація китайських машин, звичайно, поки не досягла висот європейських і американський виробників зі світовими іменами, але вкрай стрімкі темпи розвитку як технічної бази, так і інженерної, дизайнерської думки, наводять на думку, що цей день не за горами.
Справедливості заради, варто відзначити, що дуже багато негативної, невтішною інформації про автомобілі китайського виробництва поширюється людьми, жодного разу не сиділи за кермом так ненависних ними виробів, але такий вік Інтернету, з цим нічого не поробиш, і від цього страждає не тільки китайський автопром.На російському ринку
Сьогодні компанія Geely пропонує на російському ринку невеликий позашляховик Atlas, седани Emgrand 7 і Emgrand GT, а також кросовер Emgrand X7. Модельний ряд у дилерів Lifan трохи побільше, 6 моделей - кросовери X50, X60, X70, седани Murman і Solano, і семимісний місткий MyWay.
Якщо порівнювати Geely і Lifan з точки зору переваг, то можна виділити ряд особливостей, які можуть допомогти визначитися з вибором:
- Модельний ряд - не дуже відрізняється по чисто "класовим" параметрам, є седани, позашляховики і, нині дуже популярні, кросовери, вони ж "паркетники".
- Дизайн - знову ж таки, з точки зору зовнішнього вигляду, автомобілі обох компаній виконані в актуальній і сучасній манері. У щільному потоці машин на вулицях міста, такі автомобілі нітрохи не програють на тлі своїх іменитих і набагато більш дорогих однокласників. Навпаки, завдяки досить яскравому і привабливому зовнішньому вигляду, вони швидше виділяються в порівнянні з більш строгими і консервативними формами європейських машин.
- ціни - тут починаються істотні відмінності. В цілому, автомобілі Geely і Lifan відносяться до цінового діапазону від 450 тисяч рублів до півтора мільйонів. При цьому, позначку в один мільйон переступає тільки Geely, а в нижніх межах даного діапазону панує Lifan.
- комплектації - логічне продовження попереднього пункту. Віддаючи перевагу Geely, отримуєте непоганий вибір силових агрегатів, аж до турбированних, і трансмісій, а також, як прийнято говорити, "повний фарш" по частині всіх сучасних систем активної і пасивної безпеки, електронних помічників, датчиків і автоматики. При цьому, автомобілі Lifan не так вже й сильно поступаються, також пропонуючи більш, ніж достатній рівень технічного і електронного оснащення своїх машин.
Що вибрати
Вибираючи між автомобілями Geely і Lifan, слід керуватися, в першу чергу, бюджетом, а також наявністю дилерських і сервісних центрів поблизу. Однак, беручи до уваги, що сьогодні велика кількість автосалонів пропонують більш ніж прийнятні умови кредитування, питання ціни може і не брати першорядне значення.
В цьому випадку грають роль тільки особисті переваги за зовнішнім виглядом і ходовими якостями автомобіля.
В цілому, автомобілі марок Geely і Lifan представляють собою відмінну альтернативу російським і корейським автомобілям, а також деяким недорогим моделям європейських виробників. При цьому, китайці пропонують набагато вищий рівень оснащення своїх автомобілів навіть в базових комплектаціях. Що ж стосується поширеної думки про невисоку надійності, як про "фірмовою" межі китайських автомобілів, то на сьогоднішній день це вже мало відповідає дійсності, про що говорить дійсно велика кількість суто позитивних відгуків власників цих машин.
Так що, якщо ви хочете придбати сучасний, якісний і привабливий автомобіль по більш ніж справедливою ціною - сміливо вибирайте Lifan. Якщо ж ви готові трохи доплатити, але отримати натомість ходові якості і оснащення, які можна порівняти з такими у автомобілів цінового сегмента 2+ мільйона - Geely повністю задовольнить ваші очікування.
