В даний час високу популярність і великі продажі на ринку нових автомобілів мають седани бюджетного класу. Одним з досить яскравих представників даного сегмента є модель Ріо корейського автоконцерну Кіа, попит на яку демонструє стабільне зростання вже кілька років поспіль. Модель завоювала симпатії автолюбителів привабливим дизайном, приємною ціною, хорошою адаптацією до поганих доріг, а також досить надійною лінійкою силових агрегатів. Зокрема, останні представлені 2 варіантами бензинових моторів обсягами 1,4 і 1,6 літра.
Характеристики двигуна об'ємом 1,4 літра
Базовим варіантом силового агрегату Кіа Ріо є атмосферний двигун об'ємом 1,4 л. Потужність даного агрегату становить 107 кінських сил і досягається при 6,3 тисячі обертів на хвилину. З даними мотором автомобіль розганяється до швидкості 100 км на годину за 11,5 секунди. Робота двигуна розрахована на бензин з октановим числом не менше 92, проте рекомендується використовувати паливо АІ-95.
Двигун є дуже економічним в плані витрати палива. Зокрема, заявлені виробником норми споживання бензину на 100 км пробігу при оснащенні автомобіля механічною коробкою передач, складають 7,6 л в місті та 4,9 л на трасі. Змішана витрата становить 5,9 л. При оснащенні автомобіля автоматичною трансмісією вказані значення витрати палива слід збільшити в середньому на 1,1 л. Разом з тим, ці показники розраховані в умовах, близьких до ідеальних, тому в реальності будуть вище на 10-15%.
Характеристики двигуна об'ємом 1,6 літра
Топова версія мотора даного седана має робочий об'єм 1,6 л або тисячі п'ятсот дев'яносто одна см3. Даний двигун розвиває максимальну потужність 123 кінських сили при тих же 6,3 тисячі обертів на хвилину. До 100 кілометрів даний двигун розганяє автомобіль за 10,3 секунди. Заявлені виробником вимоги до палива повністю аналогічні двигуну об'ємом 1,4 л. Однак витрата бензину вище. У міському циклі паспортний витрата становить 8,0 л на 100 км, в заміському - 4,8 л, в змішаному - 6,0 л.
Конструктивно двигун являє собою класичну атмосферну рядну "четвірку" з 16 клапанним механізмом газорозподілу ланцюгового типу, 2 верхніми розподільними валами і системою зміни геометрії фаз газорозподілу. Подача палива розподілена, управляється електронікою. Блок циліндрів двигуна, як і головка блоку циліндрів, виконана з алюмінію.
Що спільного між двигунами об'ємом 1,4 і 1,6 літра
Силові агрегати Кіа Ріо об'ємом 1,4 і 1,6 літра мають безліч схожих характеристик, оскільки являють собою по суті один і той же мотор, але зі збільшеним ходом поршнів (висотою циліндрів) в топовом варіанті.
Зокрема, обидва мотори є досить надійними, потужними і економічними. Інші достоїнства і недоліки двигунів також практично ідентичні. І головним мінусом обох агрегатів є їх повна непридатність до ремонтів. Тобто, з виробленням моторесурсу двигун підлягає заміні. Крім цього, алюмінієві головки блоків циліндра НЕ шліфуються, що при перегріванні двигуна також означає необхідність придбання нової, ціна якої порівнянна з вартістю двигуна. Зате обидва мотори мають ланцюговий механізм ГРМ, який не вимагає заміни весь період експлуатації силового агрегату. Розтягування ланцюга досить просто усувається за допомогою натяжителей.
Відмінності між двигунами об'ємом 1,4 і 1,6 літра
Незважаючи на практично повну ідентичність розглянутих силових агрегатів, між ними існують і деякі відмінності:
- Двигун об'ємом 1,6 л могутніше бюджетного варіанту на 16 кінських сил, що становить 15%. З огляду на невелику споряджену масу автомобіля, складову 1150 - 1243 кг, зазначена надбавка потужності є досить відчутною. Так, якщо машина не навантажена, то в місті різниця не буде помітна навіть з працюючим кондиціонером, але при наявності в автомобілі вантажу рух в гору на 1,4 л буде утруднено. Обганяти на трасі на ньому також складніше.
- БпроБільша потужність силового агрегату об'ємом 1,6 л кінських сил визначає більш комфортні умови його експлуатації з точки зору навантаження на основні вузли. Даний фактор є причиною того, що ресурс даного мотора вище. Зокрема, моторесурс топового двигуна становить 250-300 тисяч км пробігу, в той час як більш слабкий екземпляр часто не проїжджає понад 150-250 тисяч км. Широкий діапазон моторесурсу пояснюється умовами експлуатації, а також своєчасністю і якістю обслуговування.
- Габаритні розміри двигуна 1,6 л дещо перевищують аналогічні показники бюджетного варіанту. Даний факт з урахуванням дуже обмеженого простору під капотом обмежує доступ до інших вузлів і агрегатів автомобіля при проведенні ремонтних робіт.
- Динамічні характеристики топового двигуна краще. Це пояснюється не тільки збільшеною потужністю, але і конструктивними особливостями мотора. Завдяки цьому, в діапазоні від 3200 до 4300 оборотів спостерігається істотний стрибок потужності, в той час як на двигуні 1,4 літра прибавка потужності при зростанні оборотів має більш лінійний характер.
- Реальний витрата палива на топовом моторі вище приблизно на 1 л.
Рекомендації по вибору між двигунами об'ємом 1,4 і 1,6 літра
Аналізуючи переваги і недоліки кожного з силових агрегатів, що встановлюються на Кіа Ріо, слід зазначити, що обидва мотори демонструють хороші показники надійності і економічності навіть у порівнянні з іншими атмосферними варіантами, не кажучи про турбовані аналоги. Безперечними плюсами двигунів є можливість роботи на бензині АІ-92, ланцюговий механізм газорозподілу, періодичність заміни масла 1 раз в 10 000 км.
Двигун 1,6 літра завдяки поліпшеним потужносним і динамічними характеристиками більше підійде людям, які віддають перевагу агресивний стиль водіння, для якого мотор 1,4 літра пристосований менше. Крім цього, купуючи автомобіль з топовим силовим агрегатом, інша комплектація машини буде також краще. Звичайно, за це доведеться заплатити, але ліквідність автомобіля на вторинному ринку при подальшій його продажу буде значно вище. Це обумовлено не тільки об'ємом мотора і комплектацією, а, перш за все, більш високим моторесурсом двигуна 1,6 л.
Крім цього, з огляду на ту обставину, що обидва мотори не підлягають капітальному ремонту, слід з обережністю ставитися до їх обслуговування, щоб не допустити перегріву і масляного голодування.
