Який Kia Sorento краще купити на дизелі або бензині? (Авто і мото)

За останні 15-20 років корейські автовиробники зробили справжній прорив в області машинобудування і досягли результатів, до яких інші виробники йшли півстоліття. Привабливіше корейців за ціновим фактором сьогодні є хіба що китайці, а кілька надійніше залишилися, мабуть, тільки японці. В цьому і полягає відповідь на питання, чому на дорогах з кожним роком стає все більше і більше машин корейських концернів.

Заслужену популярність серед розмаїття моделей отримав середньорозмірний кросовер Кіа Соренто, випуск якого з періодичним оновленням моделі триває з 2002 року. При цьому стабільною популярністю користуються як бензинові, так і дизельні версії.

Дизельні Кіа Соренто

Серед силових агрегатів останньої версії моделі корейського кроссовера доступна тільки одна версія, що працює на дизельному паливі. Це вже досить вивчений чотирициліндровий мотор виробництва компанії Хендай об'ємом 2,2 к, що має маркування D4HB. Максимальна потужність агрегату досягається при 3800 оборотах колінчастого вала в хвилину і становить 197 кінських сил. Заявлений виробником час розгону до першої 100 км / год складає 8,7 с, змішаний витрата палива 6,6 л на 100 км. У реальності при неагресивної їзді витрата знаходиться в діапазоні від 6 л (Траса) до 10 л (Міський цикл).

Блок циліндрів двигуна і головка блоку циліндрів виконані з алюмінію. Крім цього, агрегат оснащений системою подачі палива за допомогою насос-форсунок з електронною системою уприскування Common Rail. Останні зазначені обставини істотно впливають на ремонтопридатність і вартість обслуговування агрегату.

Кіа Соренто з бензиновими моторами

Бензинові силові установки останнього Соренто представлені двома варіантами атмосферних агрегатів об'ємом 2,4 л і 3,5 л.

Двигун 2,4 л (маркування G4KE) Є фактично тим же мотором, який добре зарекомендував себе в кроссоверах Мітсубіші, зокрема в моделі Аутлендер (маркування 4B12). Конструктивно - це звичайна рядна "четвірка" потужністю 176 кінських сил при 6000 оборотах на хвилину з 4 клапанами на циліндр. Заявлений виробником витрата палива в змішаному циклі становить 9,2 л, розгін до 100 км / год - 10,5 с.

Преміальним двигуном моделі є V-подібна "шістка" об'ємом 3,3 л (маркування G6DB), Здатна розвинути максимальну потужність 249 кінських сил. При цьому потужність зазначеного мотора штучно знижена на догоду податкових норм. Агрегат розганяє кросовер до 100 км / год за рекордні для моделі 7,8 с. Змішана витрата становить 10,4 л.

Що спільного між бензиновими і дизельними Соренто

І бензинові і дизельні мотори розглянутого кросовера забезпечують прийнятну динаміку руху і досить хорошу надійність протягом перших 150 тис. Км пробігу. Надійні і довговічні ланцюгові приводи газорозподільного механізму, які не потребують заміни порядку 120-150 тис. Км пробігу.

Спільною особливістю моторів є алюмінієві головки блоків циліндрів і самі блоки, що робить мотори "одноразовими", фактично не піддаються капітального ремонту. У зв'язку з цим, рекомендується приділяти пильну увагу і своєчасне обслуговування системи охолодження, оскільки програв мотори не витримають. В цілому двигуна мають порівнянний між собою моторесурс, що становить близько 300 тисяч кілометрів пробігу.

Відмінності бензинових Кіа Соренто від дизельних

Незважаючи на наявність схожих характеристик, бензинові та дизельні Соренто мають ряд суттєвих відмінностей, які слід знати при виборі автомобіля. Основними відмінностями паливних систем є:

Головним для споживача відмінністю є істотна різниця у витраті легкого і важкого палива. Так, бензинові версії моторів славляться своїм паливним апетитом. Витрата може досягати 20 л на 100 км. Дизель в даному відношенні значно економічніше. Навіть при активній їзді і постійним повним приводом споживання палива на 100 км не перевищить 13 л, а в більшості випадків буде знаходитися в районі 10 - 11 л.
При обмеженому бюджеті важливим аспектом є те, що в мінімальній комплектації Соренто буде оснащена бензиновим мотором, об'ємом 2,4 л. Безумовно, це буде тільки передній привід і механічна коробка передач, але в іншому навіть в базі кросовер дуже непогано укомплектований при всіх інших перевагах моделі в цілому.
Бензинові двигуни набагато менш вимогливі до якості палива, ніж дизельний агрегат. При цьому останній при найменшому відхиленні від ідеальних параметрів "солярки" дасть знати необхідністю складного і дорогого ремонту паливної апаратури, що може звести нанівець будь-яку економію на заправках.
Наявність різних систем підігріву паливного фільтра і салону в дизельних версіях (більшість пропонується за додаткову плату) не замінять простий бензиновий атмосферний двигун в умовах холодної зими.
Бензинові двигуни, хоч і є досить сучасними, є цілком ремонтопридатності в частині усунення незначних неполадок. Дизеля, в свою чергу вимагають виключно висококваліфікованого сервісу, який може бути не завжди доступний для жителів невеликих населених пунктів і формує відповідну вартість послуг, що надаються.