Марки автомобілів в автосалонах надані в такій кількості, що часом важко вибрати найбільш зручний ТЗ, відповідне по всіх параметрах. Механізми оснащені різними коробками передач, а покупцеві самостійно доведеться вирішувати, яка з них краще, наприклад, тіптронік або варіатор, з'ясовувати чим вони відрізняються. У середовищі автолюбителів не припиняються суперечки з цього питання, де кожен доводить більшу надійність того чи іншого варіанту.
Опис коробки передач "тіптронік"
Привід: вперше встановила на своїх авто компанія Porsche ще в 1990 році. По суті, це допрацьована класична АКПП, де водій може перейти з автомата на механіку без перемикання важеля в нейтральне положення. Виробники ТС великих автоконцернів швидко оцінили популярність такої трансмісії, стали встановлювати схожі коробки передач на марках автомобілів:
- BMW.
- Audi.
- Volkswagen.
Так як термін "тіптронік" був запатентований Porsche, розробники використовують інші назви для своїх автоматичних КПП, щось змінивши, додавши функції, але принцип роботи в основному залишився в незмінному стані.
Виробники виконали основні дії:
- Взяли для роботи в парі планетарну передачу і послідовний набір шестерень.
- Забезпечили жорсткий зв'язок з силовим агрегатом.
- Створили стійку АКПП до крутного моменту.
При цьому:
- Зміна щаблів не розмикає потужності.
- Перемикання здійснюється з максимальною швидкістю.
завдяки:
- Встановленому гідроблоків зі спеціальними посиленими шестернями.
- Спрощеної технології перемикання в верхнє або нижнє положення.
Коли водій переводить важіль з одного в інший стан в електронному блоці відбувається перемикання на потрібну передачу. Електроніка управляє автоматом, де:
- Немає прямого зв'язку селектора з АКПП.
- Забезпечується правильна робота трансмісії із захистом від поломок.
Привід: - це автоматизований агрегат, у нього може бути більше 7 ступенів, що дозволяють реалізувати потужність движка, що гарантують економічність палива.
Технічні особливості варіатора
Перші варіатори з'явилися в 1950 році. Вони призначалися, для:
- бензопил.
- снігоходів.
- станков.
- швейних машинок.
Легкові автомобілі вимагали інше конструктивне рішення, щоб застосовувати бесступенчатое перемикання швидкостей. Розробники голландських DAF успішно впоралися з таким завданням в 1958 році, а в 1970 передали патент компанії Volvo на трансмісію типу CVT.
Водіям на машинах з таким АКПП не потрібно зациклюватися на переклад швидкості, автоматична коробка сама попрацює над цим процесом в постійному, що змінюється режимі за допомогою електронної системи.
Варіатор складається з 2 дисків з накинутим між ними ременем або ланцюгом. Передавальне число змінюється безперервно з плавним ходом за рахунок руху шківів. Тут відсутні передачі, тому і перемикати нічого. Постійне перебування трансмісії в моменті, що крутить дозволяє швидко розганятися автомобілю. При цьому у варіатора зафіксовані позитивні показники у вигляді:
- Економічної витрати пального.
- плавного розгону.
- незначної ваги.
Присутні й негативні властивості:
- гучна робота.
- Короткий термін експлуатації.
- Дороге обслуговування з ремонтом.
- Виняток різкого старту з агресивною їздою.
У воротарів основна перевага в відмінному плавному ході автомобіля.
Що спільного між типтроником і варіатором
Об'єднує як тіптронік, так і варіатор - конструктивні особливості пристроїв, вони є варіаціями автоматичних коробок передач, в управлінні яких бере участь електроніка. При цьому:
- Важкий дорогий ремонт, який виконають в спеціалізованій майстерні, так як самостійне проведення через складність робіт не доступно кожному водієві.
- Просте управління машиною.
- Економна витрата палива.
- Комфортна їзда в межах міста, особливо при утворенні пробок.
- Варіатор і тіптронік, це не тип АКПП дорогого пристрою, вони надають автомату додаткові функції зі своїми плюсами і мінусами.
- Швидкості перемикаються без участі водіїв, відсутні ривки.
Дізнатися яку трансмісію встановили на авто можна за номером і назвою, розташованим під капотом.
Чим відрізняються тіптронік від варіатора
Відмінні риси типтроника:
- Крім механічного перемикання швидкостей вручну можна перейти на автомат.
- Режим МКПП надає велику можливість для маневрів на трасі під час обгонів.
- Привід: ефективний взимку при розгонах і гальмуванні.
- На важких дорогах, коли автомат не справляється водій переходить на ручне керування автомобілем.
На машинах з варіатором передбачена установка безступінчатим трансмісії в складі:
- варіатора.
- Вузла для роз'єднання силового агрегату з варіатором.
- Системи управління.
- Механізму для руху заднім ходом.
Варіатори відрізняються від типтроніком принципом роботи, де:
- Розсувні ведучі та ведені шківи з'єднують ремені.
- Диски автоматично можуть змінювати діаметр зі зміною передавального числа.
- Запуск варіатора відбувається важелем селектора.
Потрібно відзначити і позитивні моменти, велику:
- ефективність.
- надійність.
- комфортність.
- плавність руху.
- рівний розгін.
- Оперативний набір швидкостей.
- Знижені навантаження на двигун.
Автомобілі з варіатором не рекомендують будь-яким способом буксирувати.
Кому краще підійдуть АКПП з варіаціями
У місті з хорошим асфальтом варіатор доведе при пересуванні свою надійність і комфортність. Якщо їздити доведеться в сільській місцевості по поганій дорозі краще не купувати машину з варіатором через коротке терміну експлуатації і швидкого зносу деталей на бездоріжжі. Така конструкція не ставиться на потужних машинах. Коли куплений авто з пробігом потрібно відразу замінити:
- Олія.
- Датчики паливні та швидкостей.
Привід: більше підійде мандрівникам, які борознять різні за якістю дороги. В межах міста автомат буде економити паливо під час пробок. При пересуванні на складній місцевості перемикання на механіку дозволить без проблем подолати підйом, впорається і з слизьким ділянкою.
