В даний час автомобіль став звичайним атрибутом майже кожної сім'ї. Сучасний спосіб життя вимагає частого переміщення на великі відстані. Ми вже не уявляємо себе без своєї робочої конячки. Але техніка зношується, ламаються деталі і в підсумку виникає питання про придбання нового засобу пересування. При цьому багато хто відчуває труднощі у виборі потрібної моделі. Поговоримо про це через порівняння встановлених трансмісій, адже від них багато в чому залежить комфортність їзди. Порівняємо між собою класичну автоматичну коробку передач (АКПП) і автомат типтроник.
Привід:
Спочатку товарний знак "Привід" запатентувала німецька автомобільна компанія Porsche. Вона ж вперше в 1990 р встановила коробку з новим пристроєм на свій автомобіль. Пізніше такими приладами стали обладнати моделі інших фірм. Тепер цей термін застосовується до АКПП певної конструкції і не залежить від назви виробника.
Привід: - це та ж автоматична коробка передач, але складніша і з додатковою функцією ручного управління. У ній перехід на знижені передачі відбувається автоматично, а підвищення, при бажанні, може робити сам водій. У цьому пристрої конструктори поєднали комфорт АКПП і гідності механічної коробки. Вона може працювати як в ручному режимі, так і повністю автоматичному.
класичний автомат
Звичайна АКПП перемикає швидкості без участі водія. Але в ній все ж є важіль управління, який називається селектором. Він служить для включення різних режимів роботи коробки:
- P - парковка.
- R - задній хід.
- N - нейтральне положення.
- D - рух вперед.
- L - примусовий тихий хід.
Цей пристрій покликаний максимально спростити управління швидкістю автомобіля. Водієві необхідно тільки включити потрібний режим і при їзді, в залежності від ситуації на дорозі, натискати на педаль акселератора або гальма. Пристрій сам перемикає передачі в залежності від оборотів двигуна і навантаження.
Традиційно назву "автоматична коробка передач" застосовується лише для одного різновиду таких пристроїв - гидромеханической планетарної. Конструкція його досить складна і включає в себе гідротрансформатор, планетарний редуктор, блок гідравлічних клапанів, блок управління і інші вузли.
Що спільного між ними
- Обидва види трансмісій є складними технологічними пристроями, в яких втілені останні розробки конструкторів.
- Незважаючи на різні назви обидві коробки передач мають однакове призначення: зміна швидкості автомобіля при русі.
- Представлені агрегати створені для підвищення комфорту при управлінні транспортним засобом.
- Легке управління в автоматичному режимі, просто розібратися навіть початківцю водієві.
- Через складність пристроїв ремонт можливий тільки в спеціалізованих СТО. Наслідки некваліфікованого втручання можуть призвести до великих витрат.
Порівняння і чим вони відрізняються
Порівняємо черзі розглянуті моделі за кількома основними критеріями. Найважливіші відмінності і переваги типтроника:
- Розширені функціональні можливості, наявність режиму ручного перемикання передач.
- Притаманні всі позитивні якості класичної АКПП.
- Складніше пристрій, більше габарити і вага.
- Можливість взяти управління швидкістю транспортного засобу на себе в критичній ситуації (обгін, погана дорога), перейшовши на ручний режим.
- Переваги при поїздках в зимових умовах: ручне управління дозволяє гальмувати двигуном, що зменшує ймовірність занесення на слизькому покритті.
- Більш висока динаміка розгону, яка не поступається звичайній механічній коробці передач.
- На слизькій дорозі можна рушати на другій передачі, що дозволить запобігти пробуксовку коліс.
- Передбачена комп'ютерна захист від помилкового перемикання швидкостей.
- Зручно користуватися в міських умовах.
- Економія пального при правильному виборі режимів.
Характерні особливості та переваги звичайної автоматичної коробки передач:
- Наявність тільки автоматичного режиму, що забезпечує легкість в управлінні, водій менше втомлюється.
- Простіше пристрій, менше габарити і вага.
- нижча ціна.
- Погана пристосованість для їзди по поганих дорогах.
- Відсутні "провали" тягових зусиль двигуна.
- Плавне, без ривків перемикання передач.
- Проста в освоєнні початківцями водіями.
- Можливі пробуксовки на слизькій дорозі, особливо під час рушання, які можуть привести до поломок.
- Затримка в перемиканні передач від 0,1 до 0,7 секунди.
- Дешевше обходиться ремонт.
Як зробити вибір
Кожен вид трансмісії має свої позитивні і негативні сторони. Одним подобається зручність користування, іншим функціональні можливості. Сперечатися на цю тему можна дуже довго - все залежить від особистих потреб і умов використання транспортного засобу. При виборі необхідно також врахувати досвід водія, його навички.
Перший фактор вибору - фінансовий. Автомобіль з типтроником обійдеться вам у велику суму грошей, ніж аналогічний за характеристиками з АКПП. Але ось експлуатація його необов'язково буде дорожче. Справа в тому, що перша коробка ламається значно рідше: в ній передбачений захист від неправильних дій водія, не боїться пробуксували на слизьких ділянках. Машини з класичною автоматичною коробкою при поломці не рекомендують буксирувати на тросі. На жаль, багато хто цим нехтують. Подібне рішення іноді призводить до дорогого ремонту. Для цих моделей шкідливі пробуксовки на слизькому покритті. Вони можуть привести до неполадок деяких вузлів пристрою. Тому неправильна експлуатація таких агрегатів може привести до великих витрат на ремонт.
Якщо ви любите розмірену їзду, без різких прискорень чи ні великого досвіду водіння, то покупка авто з автоматом себе виправдовує. Але їзда на такому транспортному засобі вимагає акуратності. Після придбання достатніх навичок керування можна буде подумати про зміну робочої конячки.При плануванні використовувати автомобіль довгий час варто взяти машину з типтроником. Кошти, вкладені в неї окупляться зручністю водіння і економним обслуговуванням. Такі моделі набувають, як правило, досвідчені автолюбителі з достатком, які цінують комфорт і зручність.
