Більшість автолюбителів при виборі машини знають, що саме їм потрібно, - автоматична коробка передач або ж механіка. А ось вибір між автоматикою і варіатором часто викликає утруднення. Непідготовленому автолюбителю важко розібратися в цьому питанні. Адже ці абсолютно різні за будовою і принципом роботи механізми мають однакову функцію - перемикання передач. Так в чому ж відмінність автомата і варіатора, яка трансмісія краще?
Зміст статті
- конструкційні характеристики
- експлуатаційні характеристики
- висновки
конструкційні характеристики
автомат складається з двох основних елементів - редуктора і гідротрансформатора. Гідротрансформатор в коробці-автоматі виконує функцію зчеплення і відповідає за перемикання передач. Редуктор коробки-автомата містить в постійному зачепленні всі пари шестерень, що дозволяє отримати один закінчений механізм, який має відразу кілька ступенів.
варіатор - це механізм, що працює без перемикання передач, в якому передавальне число передається двома конусними шкивами (веденим і провідним), розташованими один проти одного і стягнутими металевим трапецієподібним ременем або ланцюгами.
до змісту ↑експлуатаційні характеристики
Автомат значно збільшує комфортність водіння транспортного засобу. Відсутність необхідності перемикання передачі дозволяє водієві зосередитися безпосередньо на керуванні автомобілем, що особливо актуально при водінні в місті. Автомат плавно перемикає швидкості, оберігаючи двигун від перевантажень, що значно зменшує його знос.
РекламаАле при цьому АКПП через втрати в трансформаторі відрізняється низьким ККД, що проявляється підвищеною витратою палива. Іншим недоліком автомата є гірші динамічні показники, ніж у машин з варіатором.
Варіатором керує комп'ютер, який аналізує умови руху автомобіля і підбирає оптимальне передавальне відношення, завдяки чому робота двигуна відбувається в щадному режимі. Розгін з місця автомобіля з варіатором відбувається плавно і без ривків. Перемикання швидкостей в процесі руху відбувається так само непомітно, що проявляється повною відсутністю поштовхів.
Варіатори розташовують великим числом передач, що дозволяє двигуну працювати в вигідному режимі, тому автомобілі з варіаторами відрізняються високою економічністю, що поєднується з не менш пристойної динамікою.
Варіатор і автомат відрізняються складністю в ремонті. Ремонт варіатора випливає в досить круглу суму. Його обслуговуванням і ремонтом займаються тільки офіційні дилери, що також дорого. Автомат в цьому виграє: він більш вивчений, тому ремонт його можна зробити швидше.
Варіатор вимагає спеціального масла, причому кожен чітко визначеного. Ця умова повинна дотримуватися надзвичайно точно, в іншому випадку може статися поломка механізму. Зате трансмісійного масла в автоматі має бути більше, ніж в вариаторе, і міняти його потрібно частіше.
до змісту ↑висновки
- АКПП не дає машині такої стрімкої динаміки, як варіатор.
- Автомат має набагато більший витрата палива, ніж варіатор.
- Автомат вимагає більший обсяг трансмісійного масла, заміна масла повинна відбуватися частіше, ніж у варіатора.
- Ремонт автомата дорогою, але зробити його набагато швидше, ніж варіатора, конструкційні особливості якого вимагає високого професіоналізму.
- Основний компонент автомата - гідротрансформатор, який виконує функцію перемикання швидкостей, варіатор працює без перемикання передач. Він плавно змінює передавальне число.
