Економіка практично всіх розвинених країн світу включає таку галузь, як машинобудування. Традиційно воно сприймається як виключно важливий сегмент з точки зору стійкості і конкурентоспроможності національної господарської системи. Яке значення машинобудування?
Розглянути це питання ми можемо в таких ключових аспектах:
Зміст статті
- Сутність і структура машинобудування
- Місце і роль машинобудування в національних господарствах
Почнемо з першого пункту.
Сутність і структура машинобудування
Вже згадана галузь вважається одним із сегментів промисловості (обробної). Передбачає випуск підприємствами, що цілком очевидно, різних машин: відносяться до категорії транспортних засобів, виробничих агрегатів, електронного обладнання та т. Д.
Машинобудування підрозділяється на наступні основні види:
Реклама- важке (випуск кранів, екскаваторів, конвеєрів, обладнання для шахт);
- загальне (виробництво літаків, ракет, судів, вагонів);
- середнє (випуск автомобілів, тракторів);
- точне (випуск електроприладів, годин, роботів).
У структурі машинобудування також виділяють допоміжні сегменти - наприклад, виробництво заготовок, запчастин, ремонт обладнання.
до змісту ↑Місце і роль машинобудування в національних господарствах
Особливість такої галузі, як машинобудування, в тому, що вона акумулює в собі виробництва, в різного ступеня відчувають потребу:
- в кадрах (тобто формуються трудомісткі виробництва);
- в ресурсах (виникає потреба в різних матеріалах, сировину, паливі);
- в нових технологіях (формуються наукомісткі виробництва).
Машинобудування, таким чином, стає локомотивом розвитку цілої групи галузей економіки і соціальних інститутів.
Потреба даної сфери в кадрах зумовлює стимулювання державою освітніх програм і залучення в них людей - особливо це важливо для молодих громадян. Аналогічно попит з боку машинобудування на ресурси підлягає задоволенню з боку видобувних, сировинних галузей. Наукоємність багатьох виробництв відповідного типу зумовлює стимулювання розвитку досліджень, залучення на роботу кращих умів країни і зарубіжжя, інтерес інвесторів до розробки та просування нових технологій.
Безумовно, відмічені сегменти економіки - лише деякі приклади тих, що залежать від машинобудування. Таких галузей набагато більше.
Ймовірно, питома вага машинобудування, умовно кажучи, в ВВП буде не дуже помітний - навіть в розвинених країнах він зазвичай не перевищує 10-12%. Однак воно має безпосередні господарські зв'язки з галузями, які в сумі можуть формувати основний обсяг ВВП. Тому можлива криза в машинобудівній сфері цілком здатний спровокувати складності в інших сегментах економіки.
Вже згадана галузь господарства важлива з точки зору конкурентоспроможності національної економіки на світовому ринку. Машинобудівна продукція завжди користується попитом. При цьому ціни на неї, як правило, не настільки волатильні, як, наприклад, на нафту та інші види сировини. Тому економіка, що базується на експорті машинобудівної продукції, часто розглядається експертами як більш конкурентоспроможна, ніж сировинна.
Разом з тим потрібно розуміти, що попит на окремі види машин і устаткування може в ряді випадків знижуватися в силу насиченості ринку або, наприклад, ускладнюватися демпінгом з боку конкуруючих економік, що мають можливість виробляти і експортувати більш дешеву продукцію. Тому розвиток машинобудування в державі має супроводжуватися збалансованої політикою влади в аспекті вибудовування його структури.
Наприклад, якщо мова йде про експорт, то краще, якщо він буде якомога більш диверсифікованим: країна повинна пропонувати світовому ринку велика кількість різновидів продукції машинобудування. Якщо попит на якісь окремі її види впаде, то його реально буде компенсувати за рахунок інших сегментів.
Вивчимо то, яке значення машинобудування для економіки Росії.
Значення машинобудування для економіки Росії
Частка машинобудування в ВВП Росії - близько 10-12%, що приблизно відповідає показникам для США і Західної Європи. Основний вид продукції, що випускається російськими підприємствами продукції - транспортні засоби та обладнання. Разом з тим машинобудування в РФ представлено практично усіма існуючими в світі сегментами. Є галузі, які зберігають велику залежність від імпорту, - роботобудування, верстатобудування; є ті, що покривають потреби країни майже повністю, - військово-промисловий комплекс, автомобілебудування, вагонобудування.
Частка машинобудування в російському експорті - близько 5%. Таким чином, основна частина відповідного типу продукції направляється споживачам усередині держави: частка експорту у ВВП становить близько 20%. В країни далекого зарубіжжя прямує близько 61% машин і устаткування, вироблених в Росії. Основні категорії машинобудівної продукції, що експортується з РФ:
- літаки і інша авіатехніка;
- енергетичне обладнання;
- суду;
- автомобілі;
- залізнична техніка;
- телекомунікаційні засоби;
- вимірювальна техніка;
- електророзподільні пристрої;
- автомобільні комплектуючі;
- сільськогосподарська техніка;
- обладнання для дорожнього будівництва і шахт.
Машинобудування в РФ - в числі самих перспективних галузей. Це пов'язано, по-перше, з процесами імпортозаміщення, а по-друге, з поточними пріоритетами державної політики. Стимули до розвитку галузі в ряді випадків можуть мати адміністративну природу: так, в на початку 2015 року вийшло розпорядження Уряду РФ про заборону імпорту машинобудівної продукції для державних і муніципальних потреб. Компенсувати відповідні потреби належить компаніям, що працюють усередині країни.
Зростанню даної галузі в Росії - як в абсолютному, так і у відносному вираженні (в аспекті частки в ВВП) - сприяють наявність в РФ великих обсягів природних ресурсів, сильна система підготовки кадрів у багатьох галузях, а також зацікавленість держави в розвитку відповідного сегмента економіки.
