Навіть при виборі автомобіля з бюджетного сегмента покупець пред'являє до нього досить серйозні вимоги. До основних критеріїв належать надійність, комфорт, економічність, доступність ремонту і обслуговування тощо Одними з найбільш популярних недорогих машин у наших співвітчизників є Chevrolet Lanos і Лада Пріора.
Chevrolet Lanos
Спочатку модель Lanos проводилася компанією Daewoo. Серійний випуск стартував в 1997 р З 2002 року рестайлинговая версія авто поставляється на ринок під брендом Шевроле. Роком пізніше складанням оновленого Ланос зайнялися українські заводи. З 2009 р машина поставляється в Росію під найменуванням ZAZ Chance.
Автомобіль не відрізняється великою різноманітністю модифікацій. Вітчизняним покупцям доступний тільки передньопривідний 5-місцевий міський седан або хетчбек з півторалітровим 86-сильним бензиновим двигуном, який розганяє машину до "сотні" за 12,5 сек. Коробка передач - механічна. Зате пропонується цілих 14 варіантів забарвлення.
Пасивний захист забезпечується посиленими стійками спереду і ззаду, сталевими балками та іншими особливостями конструкції кузова. Крім того, для водія передбачена подушка безпеки. Екстер'єр сьогодні може здатися старомодним, однак для свого часу Lanos виглядав яскраво і солідно. У салоні досить вільного місця. Панель приладів ретельно продумана. Незважаючи на простоту матеріалів обробки, інтер'єр виглядає вельми гідно. Суттєвих претензій до якості збірки немає.
У багажник можна помістити 322 л вантажу. Це на чверть менше, ніж у Пріори, проте цілком достатньо для повсякденних поїздок. Крім того, даний показник можна збільшити до 958 л, якщо скласти задні сидіння. У базовій комплектації є повнорозмірна "запаска", сталеві диски R14, бампери під колір кузова, ДУ замку багажного відділення і т.д. Опціально доступний кондиціонер, ГУР, противотуманки, ЕСП, ЦЗ та магнітола.
Lanos вийшов досить скромним, без надмірностей, але при цьому не можна не відзначити його зручність і функціональність. Саме вони, в поєднанні з невисокою вартістю, забезпечують популярність моделі у російських покупців.
Lada Priora
В останні роки інтерес до Пріорі у вітчизняного покупця помітно знизився в порівнянні з іншими версіями Лади. Це стало однією з причин того, що з 2018 року її випуск, найімовірніше, буде припинений. Однак на АвтоВАЗі продовжують роботу над удосконаленням машини. Найбільш вдалі нововведення, безсумнівно, будуть використані в наступних моделях цього бренду.
У передній частині оновленої Priora зміни торкнулися бампера, решітки радіатора, дзеркал, ліхтарів і капота. Нововведення, хоча і незначні, зробили екстер'єр набагато більш привабливим. На задні фари встановили LED-обладнання. Салон з вузькими аскетичними сидіннями і обробкою з жорсткого пластика залишився таким же нудним. Враження посилюється посередньою якістю збірки.
Уваги заслуговує тільки сучасна передня панель, доступна у версіях з максимальною комплектацією, і поліпшена шумоізоляція. Простору явно не вистачає, особливо - заднім пасажирам. Зате багажник здатний вмістити 430 л вантажу. Життя водія спрощують ЕСП, електрорегулювання дзеркал і інші опції. Кермо оснащується електричним або гідравлічним підсилювачем.
Пріора комплектується двома варіантами моторів: 1,6 л (106 "конячок") і 1,8 л (123 к.с.). Вони йдуть в парі з п'ятиступінчастою "механікою". До 100 км / год Lada розганяється за 11,5 сек. Слід зазначити енергоємну підвіску, яка забезпечує автомобілю непогану керованість.
схожість
Обидва представлених авто присутні на ринку вже більше 20 років. На сьогоднішній день пік їх популярності пройдено. Можна сказати, що вони застаріли як з моральної, так і з технічної точки зору.
Головним моментом, який приваблює покупців, є порівняно невисока вартість. Це звичайні бюджетні машини зі скромним (за сьогоднішніми мірками) набором опцій, досить "сірою" зовнішністю і середніми характеристиками двигунів і ходової. Основний тип трансмісії в обох випадках - механічний.
відмінності
Автомобілі, які збирають на просторах колишнього СРСР, рідко відрізняються надійністю. Lanos і Priora не стали винятком. Якщо першому більше властиві постійні дрібні несправності, то другий ламається рідше, але серйозніше. Знайти потрібний автосервіс в обох випадках не складе труднощів, Однак із запчастинами на Шевроле можуть виникнути проблеми: іноді їх доводиться замовляти за кордоном, що збільшує час і вартість ремонту. В цьому відношенні Пріора виглядає вигідніше, хоча тут є присутнім ризик придбати неякісні деталі.
На вітчизняний авто встановлюють трохи більше потужні двигуни. При цьому вони більш економічні (8,2 л на "сотню" змішаного циклу проти 9,3 л у Шевроле). За динамікою Лада також попереду. У той же час, підвіска Ланос краще адаптована до російських дорогах, незважаючи на іноземне походження машини.Салон іномарки виглядає більш привабливо. По-перше, українці зуміли домогтися більш високої якості збірки. По-друге, основну частину комплектуючих вони отримують від зарубіжних виробників, а всі деталі для Пріори виготовляються в Росії, при тому, що автопром ніколи не був нашою сильною стороною. У той же час, Chevrolet вимагає техобслуговування через кожні 10 тис. Кілометрів пробігу. У Lada цей показник становить 15 тис. Км.
вибір
Простота і скромні технічні характеристики розглянутих моделей виключають можливість їх використання в якості спортивних, представницьких або позашляхових машин. Їх можна використовувати для щоденних поїздок по місту в тих випадках, коли не потрібно підкреслити статус або справити враження.
Експлуатація, обслуговування та ремонт російського автомобіля обходяться дешевше, проте тривалі поїздки можуть доставити масу незручностей водієві і пасажирам, тому для подорожей на великі відстані краще вибрати Шевроле.
