Повоєнні роки в СРСР характеризувалися зовсім не повної розрухою із занепадом. Навпаки, за рахунок багатьох факторів відбувався бурхливе зростання економіки, народного господарства. А господарство вимагало хороших інструментів для свого розвитку.
Освоєння нових земель, робота з вже використовуваними, а також інтенсивне життя на селі привели до виробництва нових сільськогосподарських машин. Якщо до цього Союз задовольнявся розробками на базі американських прототипів, то в 50-і роки інженери вже не підглядали ідеї за океаном. Типові представники тих часів, знайомі кожному трудяги, МТЗ-80 і ЮМЗ-6, заслужено займають почесне місце в історії тракторобудування. Чи актуальні вони сьогодні, і який з них розглядати до покупки?
МТЗ-80
Найвідоміший трактор Мінського тракторного заводу, вироблений з середини 70-х років по сьогоднішній день. Має звичний всім вид трактора з високою кабіною і величезними задніми колесами. Це провідна вісь. Його модифікація, МТЗ-82, має вже 2 ведучих моста. Скління кабіни великої площі, що дає чудовий огляд і зручність роботи. Комфорт всередині мінімальний. Крісло тракториста підресорені, дах може відкидатися, кватирки відкриваються. Є грубка. На сучасних тракторах вже є обдув забортним повітрям, а іноді і кондиціонер.
МТЗ-80 оснащується дизельним двигуном Д-240 різних модифікацій. Це нічим не примітний 4-циліндровий агрегат об'ємом 4,75 л. Крім тракторів він встановлюється на легкі вантажівки, іншу сільгосптехніку, використовується як судновий. Дуже популярний для заміни бензинового у радянської техніки.
Трактор застосовується не тільки в сільському господарстві. Він затребуваний скрізь, де є необхідність в універсальних машинах, здатних тягати важкі габаритні вантажі, мати вал відбору потужності з гідравлічною системою для підключення різних агрегатів, щось вантажити або розвантажувати.
ЮМЗ-6
Цей представник колісних тракторів випускався Южмашем: Заснованим посеред голої Донецькому степу найбільшим в СРСР технічним комплексом. Роки випуску з 1970 по 2001. Нині Південмаш продовжує роботу, випускаючи нові сучасні моделі сільгосптехніки.
Зовні він мало відрізняється від більш популярного побратима, МТЗ-80. Створювався для тих же самих завдань, які успішно виконує донині, незважаючи на похилий вік наймолодших примірників.
З двигунів встановлювалися Д65 і Д242 обсягами 4,94; 4,75 літра відповідно.
Масогабаритні характеристики схожі з МТЗ-80, конструкція агрегатів теж. Але є деякі відмінності, які розглянуті нижче.
Схожість двох тракторів
Незнайомий з технікою людина навряд чи зможе відрізнити один від іншого. Обидва цих гідних представника радянського тракторобудування сильно схожі зовні. Кабіни майже однакові, силует, розміри майже не відрізняються. Зовнішній вигляд двигунів в цілому схожий, але по конструкції вони абсолютно різні.
Розмір коліс на обох осях однаковий. Провідні осі задні, з блокуванням міжколісного диференціала. кліренс однаковий.
Витрата палива залежить від моделі та обсягу двигуна, але помітних відмінностей він не має. Всі двигуни мають можливість установки турбіни з мінімальними змінами конструкції.
Перелік використовуваних тракторами навісних і причіпних агрегатів однаковий. Сфера застосування машин одна і та ж. До розпаду СРСР вартість машин не відрізнялася.
відмінності тракторів
- Передній міст ЮМЗ-6 з жорсткою підвіскою, в той час як у білоруського аналога має пружинну підвіску.
- Муфта зчеплення двухпоточная у МТЗ-80 проти однопоточному у аналога.
- Один важіль управляє КПП і редуктором у МТЗ-6, в той час як у білоруса їх два.
- Вал відбору потужності незалежний в білоруському тракторі, напівнезалежний в українському.
- Гідронавісна система МТЗ-80 має автоматизацію.
- МТЗ-80 випускається донині.
- МТЗ-6 має менший комфорт усередині кабіни
- Кабіна ЮМЗ-6 більше за розміром
Перераховані основні відмінності, що впливають безпосередньо на функціональність з умовами роботи. Зовнішніх розбіжностей набагато більше, але вони пов'язані здебільшого з розташуванням різних вузлів і ніяк в корені не здатні змінити технічні характеристики або вплинути на зручність експлуатації.
Який трактор вибрати?
Незважаючи на велику схожість, іноді порівнювати їх не зовсім коректно. Від цього насамперед залежить вибір.
Оскільки білоруси досі випускають стала вже класикою, як УАЗ або Нива, модель, то в першу чергу в їх сторону обов'язково варто дивитися тим, кому потрібен новий трактор. Вік наймолодшого ЮМЗ-6 становить майже 20 років.
Природно, нова машина і коштує дорого. При достатньому фінансовому забезпеченні проблем в покупці немає. Але коли стоїть завдання максимальної економії грошей, то ЮМЗ-6 поза конкуренцією.
Важливим фактором є можливість технічного обслуговування. Доступність запчастин і сервісу визначає ефективність роботи. В основному, завдяки поширеності та універсальності багатьох агрегатів, проблем з цим немає у обох представників. Але різні регіони країни влаштовані по-різному. Перед покупкою варто переконатися, що в місці експлуатації точно все в достатку, а майстри не будуть чесати голову і вивчати нову для себе машину.
Якщо чоловік готовий до менш комфортних умов роботи, йому важлива функціональність, то ЮМЗ-6 цілком згодиться для таких вимог. Відсутність деяких вузлів забезпечує відсутність їх поломок. А можливо, вони просто будуть не потрібні.Напружена робота, великі обсяги зажадають віддати перевагу новій техніці. Це і гарантія виробника, і повна відсутність поломок деякий час, і велика витривалість. Оскільки Південмаш давно зняв свою модель з виробництва, вона не може похвалитися готовністю до сучасних вимог високої продуктивності праці. А ось для особистого господарства підійде якнайкраще.
Вдумливий вибір, чітке розуміння своїх вимог до техніки - ось чим визначається правильний вибір.
