Коли мова заходить про машинах, то нерідко можна почути думку, що набагато краще придбати хоч якусь, але іномарку, ніж представника вітчизняного автопрому. Така репутація ВАЗа навіяна, за словами автолюбителів, неякісне випускаються авто.
Іномарки на тлі російських автомобілів виглядають вигідніше в плані надійності і міцності. Але іномарка іномарці ворожнеча, а вітчизняний автопром не стоїть на місці і вже давно випускає нові, цікаві, а головне, цілком гідні автомобілі. Одним з таких стала Лада Пріора, яка завоювала собі місце на ринку і полюбився за гарне співвідношення ціни і якості. Але перед потенційним покупцем може постати питання, що ж краще придбати - вітчизняну Пріору або подібну за ціною і класу іномарку Деу Нексія?
Узбек з південнокорейськими корінням
Нексія вперше з'явилася на російських вулицях на початку 2000-х і показала себе як бюджетний і сімейний автомобіль. Випускалася вона південнокорейською компанією Daewoo на платформі Opel Kadet 1985 року, а збиралася в Узбекистані.
У 2008 році вийшла оновлена версія моделі, яка оснащувалася 5-ступінчастою МКПП і двома видами моторів - 1.5-літровим на 80 к.с. і 1.6-літровим на 109 к.с. Після цього глибокої модернізації автомобіля не відбувалося аж до останніх років, коли узбеки стали замінювати Нексію на конвеєрі новим авто під брендом Ravon.
Ravon Nexia
Ravon Nexia - абсолютно інший автомобіль, за зовнішнім виглядом не має нічого спільного з попередньою Нексией. За основу кузова був узятий Chevrolet Aveo. Нова модель пропонує 1.5-літровий двигун на 107 к.с., оснащується 6-ступінчастою МКПП або АКПП.
дітище АвтоВАЗу
Пріора з'явилася на світ в 2007 році і спочатку виглядала як дочка "десятки". Однак з тих пір було проведено кілька рестайлінг, які віддали модель від свого предка. Російський автомобіль полюбився молоді та за свіжий зовнішній вигляд, і за непогані для вітчизняного авто технічні характеристики, і за доступну ціну. В
2013 році відбулася презентація оновленої Пріори, випуск якої був запланований на 2018 рік. У ній допрацювали оптику, поміняли бампера, осучаснили інтер'єр, додавши глянцю і елементів, схожих на шкіру. Автомобілі як і раніше оснащуються двигунами об'ємом 1.6 л, однак за потужністю є два варіанти - 87 к.с. і 106 к.с. Пріора оснащується 5-ступінчастою МКПП (в деяких комплектаціях представлена роботизована КПП).
Так чи схожі?
На перший погляд, машини досить сильно відрізняються, але приналежність до одного сегмента все ж змушує знаходити в них спільні риси:
- Передній привід.
- Обсяг і потужність двигуна. Обидві моделі пропонують приблизно однакові двигуни.
- 5-ступінчаста МКПП.
- Максимальна швидкість - 185 км / ч.
Є що порівняти?
Однак відмінностей все-таки більше, і завдяки помітної різниці між автомобілями простіше зробити вибір на користь того чи іншого варіанта.
- Зовнішній вигляд. Нексія виконана з цільного звареного кузова. Капот здається непомірно довгим і нахиленим донизу. У моделі переважають плавні лінії і цікава світлова оптика, але в цілому авто позиціонується як ретро. Пріора виглядає сучасніше. Її вигляд досить солідний. Машина здається менше свого конкурента, однак різниця в габаритах невелика. Пріора коротше Нексиі, але трохи вище її. Широкі дверні прорізи також плюс, якщо є необхідність перевозити габаритні предмети.
- інтер'єр. Нексія претендує на звання сімейного автомобіля, тому салон у неї консервативний і простий. Виконаний він з недорогого жорсткого пластика, сидіння як і раніше оббиті тканиною, приладова панель виглядає нехитро, але легкочітаемо. Для задніх пасажирів місця не дуже багато, так що сидіти втрьох буде досить тісно. Пріора завдяки оновленням і втручанню італійських дизайнерів пропонує більш якісну і цікаву обробку, ергономічну приладову панель, додаткові опції і більш зручні сидіння. Крім того, вільного місця в салоні над головою і під ногами більше, ніж у конкурента.
- Кліренс більше у вітчизняного автомобіля: 165 мм проти 158 мм у "узбека". Так що Пріора по прохідності обігрує конкурента. Однак підвіска приємніше у Нексиі - не дуже м'яка, але і не дуже жорстка.
- Пріора економічніше конкуруючої іномарки. У змішаному циклі витрата складає близько 7 літрів, у Нексиі - більше 8 літрів.
- Багажник іномарки набагато ширшими - 530 літрів, що на 100 літрів більше, ніж у вітчизняного авто.
- Оглядовість російської машини краще, так як у "узбека" підголівники можуть закривати задній вид, а дзеркало володіє кілька викривляє ефектом.
- Обсяг паливного бака. 50 л у Нексиі проти 43 л у Пріори.
- Ціна. Обидві машини, звичайно, відносяться до категорії бюджетних. Деу можна придбати в межах 300 тисяч, і навіть оновлена модель від Ravon в топової комплектації обійдеться не набагато дорожче (в межах 400 тис. Рублів). Нова Пріора в базовій комплектації буде коштувати від 250 тисяч. За люксову ж доведеться віддати понад 500 тисяч. Так що бюджетні виходить іномарка.
що вважати за краще?
Важко сказати, що краще - Деу Нексія або Лада Пріора. Тут, звичайно, справа смаку. Якщо мова йде про сімейний класичному авто для розміреної міської їзди, для перевезення великої кількості багажу, то краще виявиться Нексія. Надійність - теж її коник, так як вважається, що поломок у неї трапляється менше, ніж у вітчизняного автопрому. Крім того, узбецько-корейська іномарка обходиться дешевше, якщо не брати до уваги підвищеної витрати палива.
Для любителів їздити спритніші, для тих, хто вважає за краще комфорт, сучасність і багатофункціональність, кращим вибором стане російське авто. Модель, хоч і коштує трохи дорожче, але економічніше по витраті палива, комфортніше інтер'єру і включає в себе набагато більше опцій. А думка, що вітчизняні автомобілі ламаються на порядок частіше будь іномарки, скоріше, вже просто стереотип мислення.
