Renault Duster і Chevrolet Niva є найпопулярнішими повноприводними автомобілями в Росії. Обидві моделі відносяться до класу позашляховиків. Обидва автомобілі мають приблизно однакову вартість. Але не все так просто, адже ціна буде схожою тільки між базовою версією Renault і максимальною комплектацією Ниви.
Який з позашляховиків вибрати? Хто покаже себе краще? Для цього потрібно порівняти характеристики. Не всі з них можна порівнювати в лоб, адже це буде як мінімум некоректно.
Renault Duster
Спочатку цей автомобіль виходив під маркою Dacia з 2010 до 2012 року. Після значного доопрацювання переробки багатьох елементів це вже став більш звичний нам Renault. Система повного приводу тут реалізована досить гнучко. Є режим роботи однієї осі, тобто тільки двох коліс. Є автоматичний повний привід, при якому другі два колеса активуються автоматично в важких ділянках. І третій режим має на увазі роботу повного приводу постійно. Це досить зручно, адже при їзді по місту, наприклад, більше підходять перші два режими, ніж повний привід.
Renault Duster
Шестиступінчаста коробка передач має одну знижену передачу, що дозволяє заїжджати на круті підйоми без перевантаження двигуна. В цілому Duster має шикарною прохідністю для своєї ціни.
Chevrolet Niva
Нива в Росії випускається вже куди довше, ніж конкурент. За більш, ніж 10 років на ринку модель встигла заробити величезну аудиторію і кілька разів отримувала рестайлінг, останній з яких був у 2015 році. Тут немає різних режимів приводу, машина завжди працює на повному приводі. П'ятиступінчаста коробка передач також буде простіше, ніж у Renault Duster.
Основні подібності
Французький і російський автомобілі мають ряд характеристик, в яких вони мало чим відрізняються один від одного. Максимальне навантаження на Renault становить 510 кілограм проти 460 кілограм у Ниви, що не є критичною різницею. Рульова система також схожа: обидва авто мають систему посилення керма. Єдина відмінність полягає в тому, що в Duster система електронного посилення, а в Chevrolet гідравліка.
Порівняння і відмінності
оснащення зсередини
В даному порівнянні однозначне лідерство утримує француз. Сидіння тут більш зручні, і в цілому салон просторіше. Звукова апаратура також помітно якісніше. До всього цього є хороший клімат-контроль. обсяг багажника - близько 410 літрів. Якщо скласти задні сидіння, то можна отримати до 1800 літрів простору, чого з легкістю вистачить для двох дорослих спальних місць.
Renault Duster всередині
Клімат-контроль в Ниві теж є, але на якість опалювальної системи дуже часто скаржаться. Розташування різних датчиків тут зручніше, ніж у конкурента, але з їх роботою часто виникають проблеми. Прилади й перемикачі занадто примітивні, вони не дають водієві ніякої додаткової корисної інформації. Багажник тут значно менше - всього близько 350 літрів. При підйомі заднього ряду максимум можна «вичавити» 700 літрів. Система ABS і подушки безпеки в максимальній комплектації є.
Chevrolet Niva всередині
Коробка перемикання передач
Коробка передач в Ниві має п'ять перемикань. Вона має класичне для позашляховиків розташування. Диференціал має блокування за допомогою звичайного важеля. Подібне рішення дозволяє долати бездоріжжя без особливих проблем.
У Renault, як уже говорилося, шість передач з одного на зниження. Вона добре справляється зі снігом, брудом і піщаної місцевістю. В цілому для цього автомобіля бездоріжжі точно також не перешкода.
Рульова і ходова системи
Вище вже сказано, що ходові системи у моделей ідентичні за винятком підсилювачів керма. У Chevrolet передні колеса мають незалежну конструкцію, завдяки чому автомобіль справляється з вибоїнами і одночасно здатний рухатися досить плавно. Пристрій задніх коліс схожа з такою у автомобілів від російського ВАЗу. Це забезпечує непоганий дорожній просвіт.
Система передніх коліс у конкурента також має незалежну підвіску. Але тут вона більше схожа на макферсон і тут у французів явний прокол, адже така конструкція не дуже відповідає класу автомобіля і підходить в основному для їзди по місту. Задній міст тут теж незалежний.ходові властивості
В умовах міського трафіку першість здобув Renault Duster, що було очікувано. Розгін до сотні у французького автомобіля в середньому на 8 секунд швидше, ніж у Chevrolet Niva (11 секунд проти 19 відповідно). На бездоріжжі результати приблизно однакові, але прохідний потенціал більше у Ниви. Габаритний Renault починає зазнавати труднощів там, де Нива відчуває себе вільно.
Більш м'яка підвіска дозволяє іноземцю простіше проходити перешкоди типу лежачих поліцейських. У нього також швидше перемикаються передачі. На російському автомобілі ця процедура відбувається з помітною затримкою. Завдяки електроніці Duster здатний імітувати блокування між колесами, що дозволяє йому спокійно долати діагональне вивішування.
Нива, через менший оснащення таким похвалитися не може. Електроніка допомагає при бічному ковзанні. Потужностей у обох машин приблизно однакова кількість, але у француза більше шансів вибратися їх такої ситуації.
Підсумок: що ж все-таки вибрати?
Кінцевий вибір стоїть за користувачем. Все залежить від потреб кожної людини, адже у всіх різні потреби. Великий сім'ї з дітьми, іноді вибирають на відпочинок на природу знадобиться містка машина з великою кількістю місця для речей. До того ж вони навряд чи поїдуть в повне бездоріжжя і частіше їздитимуть все-таки по місту. У такому випадку найбільш підходящим варіантом стане Renault Duster. Це хороший автомобіль, що дозволяє комфортно відчувати себе на міських вулицях, але при цьому має можливість подолати повне бездоріжжя в разі потреби.
Для тих, кому важлива максимальна прохідність і хто проводить максимум часу в подорожах автостопом по полях, лісах і пагорбах підійде розроблений спільно з іноземцями вітчизняний варіант. Це прекрасний автомобіль, який впорається з більшістю труднощів бездоріжжя. До того ж обслуговувати Chevrolet Niva набагато простіше і дешевше, ніж конкурента, що також схиляє екстремалів до вибору саме цього автомобіля. До того ж зовсім без комфорту покупець все одно не залишиться, адже це максимальна комплектація.
