Про те, який автомобіль краще, передньопривідний або задньопривідний, автолюбителі сперечаються із завидною регулярністю. Як правило, шанувальники переднього приводу виявляються в більшості, особливо коли згадують, що більшість виробів ВАЗа - задньопривідні. Але задній привід також і у Мерседеса, БМВ, Порше і навіть Роллс-Ройса. Заднеприводним був і Ford T - перший серійний автомобіль. Чому ж в подальшому багато виробників віддали перевагу передньому приводу? Як привід впливає на експлуатаційні характеристики автомобіля?
Зміст статті
- визначення
- порівняння
- висновки
визначення
Передній привід - це спосіб компонування і особливість конструкції трансмісії автомобіля, при яких крутний момент, створюваний двигуном, передається на передні колеса. Першим автомобілем з переднім приводом став Cord L29, випущений в 1929 році, і автовиробники відразу ж оцінили переваги його конвеєрного складання, яка значно менш трудомістка, а відсутність громіздкого карданного валу дозволило збільшити обсяг салону.
Задній привід передбачає, що крутний момент, створюваний двигуном, передається на задні колеса. Задній привід характерний для більшості автомобілів преміум класу.
до змісту ↑порівняння
Конструкційні особливості передньопривідних автомобілів дозволяють знизити їх собівартість, що важливо при виробництві масових моделей. Вони мають більш просту конструкцію, тому теоретично є більш надійними. Вони ж більш економічні, оскільки мають більш високий ККД двигуна за рахунок того, що передача крутного моменту до коліс здійснюється з меншою втратою енергії.
Безсумнівна перевага передньопривідних автомобілів в тому, що на прямолінійній траєкторії вони мають більш високу курсову стійкість, але радіус розвороту у них більше, ніж у автомобілів із заднім приводом, що робить їх менш маневреними.
Задньопривідні автомобілі важче, але вага по осях у них розподілений більш рівномірно, що істотно поліпшує керованість автомобіля. Замети задньої осі більш прогнозовані і легше усунути: досить просто скинути газ, що більшість водіїв в нештатних ситуаціях роблять рефлекторно.
Коробка перемикання передач і двигун на задньопривідних автомобілях встановлюються на більш м'яких опорах, внаслідок чого в салоні практично не відчувається вібрація працюючого двигуна. У них же значно менше і пробуксіровка при старті, вони легше піднімаються вгору навіть на дорогах із слизьким покриттям, але при спуску ймовірність занесення задньої осі вище.
до змісту ↑висновки
- Автомобілі з переднім приводом простіші в збірці, тому їх вартість нижче в порівнянні з аналогічними моделями з заднім приводом.
- Передньопривідні машини на прямолінійній траєкторії мають більш високу курсову стійкість.
- Задньопривідні автомобілі мають менший радіус розвороту і є більш маневреними.
- Задньопривідні машини важче, але вага по осях у них розподілений більш рівномірно, що істотно поліпшує керованість автомобіля.
- У салонах задньопривідних автомобілів менше відчувається вібрація двигуна.
