Автомобіль марки УАЗ є повноцінний позашляховик з колісною формулою 4х4, який обладнаний роздавальної коробкою з механічним підключенням передніх ведучих коліс і переходом на знижену передачу.
Існує твердження що трансмісія, а точніше мости приводу коліс автомобіля військового виробництва, вигідно відрізняються від цивільних, так чи так це насправді можна спробувати з'ясувати.
особливості конструкції
Конструкція військового моста включає в себе застосування додаткових бортових редукторів, які встановлені для більш оптимального розподілу крутного моменту на обидва колеса, для складних дорожніх умов. Наявність редукторів, по-перше, підвищує дорожній просвіт автомобіля на 8 см, що дає додаткові переваги при проходженні глибокої колії, заболочених ділянок, лісу та інших складних умов.
По друге з - за зміненого співвідношення передавальних чисел, УАЗ обладнаний військовими мостами має більш кращу тяга двигуна на знижених передачах. При підключенні переднього приводу і перекладі важеля в положення зниженої передачі такий агрегат може спокійно їхати по, практично, будь-якому бездоріжжю, та ще й тягнути за собою причіп вагою до 2 тонн, і це при потужності двигуна всього 75 л / с, якщо брати 469 УАЗик до 90 року випуску.
військові мости
Автомобілі УАЗ випускалися спеціально для оборонної промисловості розроблялися більш ретельно, враховувалися всі нюанси, що стосувалися співвідношення потужності і прохідності автомобіля, його готовності до експлуатації в умовах суворого клімату, розширеного температурного діапазону, роботі при повній відсутності дорожніх умов. УАЗ деяких модифікацій розроблявся, навіть, для супроводу танкових колон. Тому особливу увагу було приділено трансмісії.
Автомобіль у якого встановлені мости військового зразка може експлуатуватися при дуже низьких або високих діапазонах температур з майже повною відсутністю масла в редукторах. При цьому в УАЗі буде буде чути тільки рівномірний гул, що виходить від мостів, в той час як трансмісія цивільного автомобіля вже вийде з ладу. Але така експлуатація допускається тільки в крайніх, вимушених випадках, у всіх інших військовий міст, як і всі механізми, потребує своєчасної мастилі і повинен працювати як належить - в масляній ванні.Колеса автомобіля з мостами військового виробництва розташовані нижче центральної осі моста, за рахунок бортових редукторів, це підвищує прохідність при поганих дорожніх умовах. Карданна передача військового моста на один сантиметр коротше.
комфорт
УАЗ, різних модифікацій, з цивільними або військовими мостами автомобіль створений для людей особливої категорії - військових, мисливців, рибалок, працівників спеціальних служб, які не відчувають необхідність в додаткових опціях для комфорту, таких як підвищена шумоізоляція або шкіряний салон. Але існує твердження що УАЗ на військових мостах має більш високий рівень шуму - мости «гудуть». Це твердження хибне, міст будь-якого типу «шумить» тільки в несправному стані, або при неправильній експлуатації - коли недостатній рівень масла в картері, зношена головна пара або маточини, несправна коробка передач або роздатковий механізм. При правильному обслуговуванні і експлуатації, навіть експерт не відрізнить по звуку міст громадянського типу від військового.
цивільні мости
візуальні відмінності
Військовий міст має різьбове з'єднання редуктора з лівого боку по ходу руху автомобіля, цивільний прямо по центру. Панчоха військового моста з правого боку довше, з лівої коротше. В громадянській конструкції панчохи візуально однакові. Кліренс автомобіля військового зразка трохи відрізняється по висоті від громадянського.
взаємозамінність
Мости військового зразка, як і інші елементи трансмісії можуть бути встановлені на цивільний автомобіль, а цивільні мости підходять, тільки після спеціальної доробки.
Вартість військових мостів для автомобіля УАЗ в середньому становить на 20 відсотків дорожче, ніж для цивільних. Для їх замовлення слід звертатися в спеціалізований магазин.
