Вибір мастила впливає на тривалість служби пристроїв трансмісії. В її конструкцію входять: коробка передач, провідний міст, коробка роздавальна і відбору потужності. Найчастіше зношуються підшипники, вали, муфти, шестерні.
Мастило в трансмісії:
- Знижує толчкообразние навантаження і звук зубчастих зачеплень.
- Захищає елементи тертя від корозії.
- Відводить тепло і видаляє частинки зносу.
- Запобігає утворенню піни і осаду.
Технічні характеристики ТЕП-15 (ГОСТ 23652-79)
ТЕП-15 (ТМ-2-18) - трансмісійне масло API GL-2 і в'язкості SAE 90W, сезону зима / літо. розшифровка:
- Т - трансмісійне.
- Е - економічне.
- П - містить присадки.
- 15 - в'язкість при температурі 100 ° С.
Призначено для циліндричних, конічних і спірально-конічних передач. Знаходить своє застосування в тракторах і сільгосптехніки.
Проводять на основі дистилятів масел і ароматизованих залишкових продуктів. Дистилятні масла зберігають в'язкість і не окислюються при перепаді температур. Але їх масляниста плівка нетривка. Залишкові масла навпаки - характеризуються підвищеної олійністю, але поганими низькотемпературними і в'язкісно-температурними якостями. Тому ці нафтопродукти змішують для отримання оптимального складу мастила.
ТМ-2-18 доповнено протизношувальної і депрессорной присадками. Вони знижують температуру затвердіння і покращують липкість мастильного покриття.
Мастило всесезонна, використовується в районах з помірним кліматом до -18 ° С. працює від -20 до +100 ° С.
Властивості ТЕП-15:
- В'язкість кінематична при 100 ° С -8.
- Щільність при 15 ° С - 0,919.
- Застигає при -20 ° С.
- Температура займання парів -
- Зміст фосфору за рахунок присадок - 0,06%.
- Зміст сірки не більше - 3%.
- Сульфатна зольність відсутня.
Виробники: Лукойл, OILRIGHT, Волга-Ойл, SINTOIL.
Технічні характеристики ТАД-17 (ГОСТ 23652-79)
ТАД-17 (ТМ-8-15) - універсальне всесезонне мінеральне трансмісійне масло класу API GL-5 і в'язкості SAE 85W90.
розшифровка:
- Т - трансмісійне.
- А - для автотранспорту.
- Д - дистиллятное масло.
- 17 - в'язкість при 100 ° С.
Буква "І" в варіації продукту ТАД-17И (ТМ-5-18) означає, що в складі присадок використані імпортні інгредієнти.
Призначено для змащування циліндричних, конічних, черв'ячних, спірально-конічних і гіпоїдних передач. Використовується в провідних мостах і механічних КП легкових вітчизняних авто. Мастило застосовують в редукторах лебідок, навісах сільськогосподарської та будівельної спецтехніки, приводах стаціонарного техоборудования.Заливають в техніку, що працює в складних погодних умовах, при навантаженнях до 3000 МПа і високих швидкостях ковзання:
- Легкові автомобілі і вантажівки.
- Дорожньо-будівельна техніка.
- заводське обладнання.
- Автобуси, тепловози.
Вироблено на основі високоочищеної мінеральної бази з невеликим включенням сірки.
У складі є сіро-фосфоровмісні, депресорні, антипінні присадки, розроблені російськими виробниками. працює від -25 до + 130-140 ° С.
Властивості ТАД-17:
- В'язкість кінематична при 100 ° С - 17,5.
- Щільність при + 15 ° С - 0,907.
- Застигає при -25 ° С (не підходить для Крайньої Півночі - при -25 ° С стає текучим).
- Температура займання парів - +200.
- Зміст фосфору за рахунок присадок - 0,1%.
Вміст сірки - 2%. - Сульфатна зольність - не більш 0,3%.
Виробники: Лукойл, OILRIGHT, Волга-Ойл, Роснефтесінтез, SINTOIL.
Що спільного між ТЕП-15 і ТАД-17
- Виробляються в Росії.
- Захищають метал від корозії.
- Депрессорная присадка знижує температуру застигання.
- Застосовуються для циліндричних, конічних і спірально-конічних передач.
- Містять сліди води.
- Влітку рівносильні - в'язкісно-температурні характеристики однакові (SAE = 90).
- Малозольні - перешкоджають утворенню сажі, але згубно впливають на вкладиші, пальці, сприяють задиру спідниць в двигуні.
- малотоксичні.
- Зберігаються 5 років.
- Потрібна заміна кожні 70 тис. Км.
Порівняємо ТЕП-15 і ТАД-17
| показник | ТЕП-15 (ТМ-2-18) | ТАД-17 (ТМ-8-15) | коментар |
| Температура застигання, ° С | -18 | -25 | Взимку до -18 зі своїми завданнями справляються, але в сильні морози краще ТАД-17. |
| гіпоїдні передачі | немає | да | |
| навантаження | 2 ГПА | 3 ГПА | У тракторах ефективніше ТЕП-15. При великих навантаженнях - ТМ-8-15. |
| індекс задирака | немає | менше 568 | ТАД-17 краще захищає деталі вузлів тертя. Містить протизадирні присадку. |
| густина | 950 | 907 | Масло з більш високою щільністю економить паливо, але фільтри доведеться міняти частіше. ТАД-17 забезпечує працездатність в холоди, характеризуються високою швидкістю витікання з механізмів. |
| Робоча температура | -20 +100 ° С | -25 + 130-140 ° С | У масла ТМ-8-15 робочий діапазон більше. |
| Застосування на легковому авто (див. Посібник з експлуатації) | немає | да | |
| клас | API GL-2 | API GL-5 | GL-5 застосовують при великих ударних навантаженнях і швидкостях, з різними видами шестерень. GL-2 не рекомендують при високих швидкостях обертання. |
| В'язкість кінематична при 100 ° С | 15 | 17,5 | ТЕП-15 знижує зусилля при перемиканні КП, завдяки більш низької в'язкості. |
| Сумісність з гумовими деталями (зміна обсягу)% | 4 - 10 | 1 - 6 | ТМ-8-15 зводить до мінімуму негативний вплив на ГТВ. |
Підведемо підсумки
ТАД-17 краще справляється зі своїми завданнями в морози, але для помірної зими підходять обидва варіанти. ТАД-17 ефективніше при великих навантаженнях і високих швидкостях, добре захищає деталі вузлів тертя від пошкодження, дбайливіше відноситься до ГТВ, застосуємо на деяких видах вітчизняних авто.
ТЕП-15 використовується для тракторів і сільгосптехніки, зменшує витрату палива, знижує зусилля при перемиканні передач, погано захищає деталі від пошкодження, зношує ГТВ і фільтри.
